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TC2000ファミ走行ってきました♪

ベストは１分１１秒１７です！

状況的には１２～１３秒台でラップしているなかで、１１秒が２回出てました。
平日で台数も少なかったので走りやすかったです。

今回は足回りのセッティングを変更して挑戦。

　今まで、コーナーリング中にフロントが逃げてアウトにふくらむ傾向があったので、フロントの車高を３ｍｍDown。それとシートポジションを少し変更。
　その結果、フロントのグリップ感が増し、ねらったラインで走れるようになったことと、慣れてきたせいか、なんとなく走り方が分かってきた感じです。
　気温２０℃で路面温度も高くタイヤには厳しい状況で、ベストを２０ラップ目で記録していることからも伺えます。

目標までもう少しなので、次回頑張ります。

そーそーピットに戻ったらブレーキから煙が出てました（@@!）
低ダストブレーキでは限界かも。。。

今日は偶然、BMW親父さんも一緒でした＾＾）
またよろしくお願いしま～す！


◆Data
気温　２０℃
車高（ﾌｪﾝﾀﾞｰ：ジャッキP）
　FL：617mm：175mm　FR：617mm：175mm
　RL：600mm：195mm　RR：600mm：195mm
ショック減衰
　F：８　R：８
空気圧
　冷間　190
　走行後　右230　左240
BestLap
　１分１１秒１７

今日で４回目のＴＣ２０００です♪

ベストは、１分１３秒１７で、前回から比べると大幅に更新できました。

コースに慣れてきたのか、だいぶ安定して走れるようになりました。

でも、コーナー進入のブレーキング時に安定しないことが多々あるので、今後改善していきたいと思います。

それと、終盤でシフトダウン時に２速に入らなくなってしまいペースダウン。
回転が低ければ問題ないのですが、１コーナーやヘアピンでフルブレーキからの進入時に発生するので、超冷や汗ものでした。

まだまだ課題はありますが、目標めざして頑張りたいと思います♪

◆Data
気温　１３℃
車高（ﾌｪﾝﾀﾞｰ：ジャッキP）
　FL：620mm：180mm　FR：620mm：180mm
　RL：600mm：195mm　RR：600mm：195mm
ショック減衰
　F：８　R：８
空気圧
　冷間　200
　走行後　230
BestLap
　１分１３秒１７

昨日TC2000ファミリー走行行ってきました。

シートをバケットに交換し、友人にLAP-SHOT LP-01を借りて、気合十分で望みましたが・・・・あえなく撃沈。

全然ダメでした。

タイヤも温まってきて、これからとゆうところで、ブレーキとコーナリング中、特に右コーナーで前輪からのジャダー＆全然グリップせず悪戦苦闘で終わりました。

PITに戻ってタイヤを確認すると、左前輪に大きなタイヤカスがべっとり（@o@!）
これがジャダーの原因と思われます。チキショー゛(｀ヘ´#)

ちなみにタイムは１分１６秒～２０秒の間で走っていることが分かりました。。。。遅い(T△T)ガーン

でもこれで目標を決めることができるので良しとするか。
次、頑張ろう。

目標：１分１０秒台

◆Data
気温　７℃
車高（ﾌｪﾝﾀﾞｰ：ジャッキP）
　FL：620mm：180mm　FR：620mm：180mm
　RL：600mm：195mm　RR：600mm：195mm
ショック減衰
　F：9　R：9
空気圧
　冷間　220
　走行後　250
BestLap
　１分１６秒５１

備忘録（2010年12月26日）

約1年ぶりに２回目のサーキット。
朝一走行で路面温度もマイナスで、どうなることかと心配でしたが、前回よりもスムーズに走れたと思う。
どの位のタイムで走っているのか分からないので、次回までにラップタイム計測器を準備したい。
それとバッケトシートも欲しいな・・・

◆Data
気温　０℃
車高（ﾌｪﾝﾀﾞｰ：ジャッキP）
　FL：620mm：180mm　FR：620mm：180mm
　RL：600mm：195mm　RR：600mm：195mm
ショック減衰
　F：9　R：9
空気圧
　冷間　2２0

無事帰ってきました。

ちょービビリ走行でサーキット走行とゆうよりドライブをしてきた感じです。

タイムは計ってないので分かりませんが、友人（黒Z33）曰く「遅すぎ！」だそうです(滝汗)

でも楽しかった～♪

次回はサーキット走行と言えるように頑張りたいと思います。

まずは４点式ベルトとシートをどうにかしよーっと。

◆Data
気温　７℃
車高（ﾌｪﾝﾀﾞｰ：ジャッキP）
　FL：630mm：180mm　FR：625mm：180mm
　RL：600mm：195mm　RR：600mm：195mm
ショック減衰
　F：7　R：7
空気圧
　冷間　210