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それでもって２本目。

１本目の結果から、リアの減衰調整を７→１１に柔らかくしてコースイン！

が、しかし、更にオーバーが強まったので２周したところで再調整。

リアの減衰を１１→５に硬く変更したところ、今度は安定して走ることができました。

タイムは１分１０秒８５でベスト更新ならず　＾＾;

新たな課題も出てきたので対策と、あとは練習ですね。

2013年度は８秒切を目標に頑張りたいと思います。


◆Data
　気温　8.0℃
　ショック減衰
　　F：5　R：11→5
　車高
　　Ｆ：610mm　Ｒ：590mm
　空気圧
　　冷間　左180　右180
　　走行後　左220　右220
　油温
　　最高105℃
　BestLap
　　１分10秒85

今日は朝一でTC２０００に行ってきました♪
メンバーはいつもの会社の方々です。

天気予報では降水確率５０％だったので心配しましたが、運良く降られませんでした。

今回2013年仕様とゆうことで、足回りをいろいろ変えてみました。

特にリアスプリングを変えているので、とりあえず様子を見るため今までのセッティングで走ってみることに。。。。。

で、結果はダメダメ ^^;

全体的にバランスが悪く、CP後のパワーオンでリアが流れてうまく走れません。

タイムもLAPSHOTが動かず計測できませんでした～　> <;


◆Data
　気温　8.0℃
　ショック減衰
　　F：5　R：7
　車高
　　Ｆ：610mm　Ｒ：590mm
　空気圧
　　冷間　左180　右180
　　走行後　左220　右220
　油温
　　最高105℃
　BestLap
　　計測できず