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昨日はツクバジムカーナ場でＲＴ鶏冠０１さん主催の年末練習会に参加してきました。

去年も参加したんですけど、今回は２５台くらい集まり、その内、会社の同僚関係が６台と身内感たっぷりの練習会でした。

今回の練習コースは前回（昨年）同様、こんな↓感じ。


午前と午後にタイムアタックもあり、ドリフトでもグリップでも各自それぞれの
走り方でひたすら走り回ってきました。


でもって今回は練習用のタイヤを新調！


と、いっても中古のＬＭ７０４ですが。。。^^;
これまでの練習用タイヤは硬化しすぎて、全然グリップせず前に進まなかったので苦労しました～

今度のタイヤはいい感じの低グリップで、スライドしても前に進んでくれるので、
だいぶ走りやすかったです。

自分はなるべくＲを大きくとりコーナーリングスピード上げることを練習！

まだまだうまくコントロールできてませんが、朝から夕方までタ～ップリ練習できて、
とても楽しい１日でした ^^♪

また機会がありましたら是非参加したいと思います。


最後に主催者のＲＴ鶏冠さん、参加された皆さんお疲れ様でした！

リアブレーキ強化のため、ポルシェ純正キャリパーを流用したブレーキキットを自作してみました。

フロントを１３５純正６ＰＯＴにしたので、リアも強化したくなり検討をはじめたのが１年前。。。

なかなか良いものが見つからず、無ければ作ってしまえと軽～く考え行動開始！
しましたが・・・これが大変 >_<
夜な夜なネットで情報収集とオークションで部品を集め～の、現物合わせの加工を繰り返し、
や～～～っと取り付けることができましたよ ^^;



ベースはポルシェ９９６カレラ用モノブロック４ポットリヤキャリパーです♪
色はフロントの１３５純正６ＰＯＴに合わせシルバーに自家塗装。
ローターはＥ４６Ｍ３用リアブレーキローター３２８ｍｍを流用。　
それに合わせるキャリパーブラケットは自作！強度優先のスチール製です。
いや～これが一番大変でした ^^;　途中で何度挫折しそうになったか >_<



結局、週末の休みにコツコツやってたら取り付けるまでに約１年かかりましたが、
ひとまず完成です♪
詳しい内容は追い追いパーツレビューや整備手帳にＵＰしてみます ^^;


ただ、もう少し調整や修正が必要で、特に前後バランスはこれからの課題です。

それとキャリパー＆ローターが大きくなったことで、タイヤの脱着でちょっと
気を抜くとホイールとキャリパーがぶつかるんです (T_T)
すでにキズをつけてしまったので、速攻、タッチペンで誤魔化しましたが、、、（滝汗）
ブレーキなので汚れたり、ある程度の傷は仕方ないのですが、タイヤの脱着に
気を使うのはイヤなので、スタットボルトにしたのはこのためでした。



費用に関しては、既製のキット物に比べ、若干は抑えられたものの、時間と労力を
考えたら逆に高いかもしれません。キット物やワンオフパーツが高いのも納得です ^^;
ま～いろいろ失敗はしましたが、すごく勉強になったし、
１年間遊べたので良いんじゃないでしょうか・・・と、自分に言い聞かせる ^^;

今回いろいろな友人に協力してもらいながら、なんとか完成までこぎつけました。
特にＧarageＡのＡＯ木さんやＭ君には素人の妄想にお付き合い頂き、
本当にありがとうございました m(_ _)m　またよろしくお願いします！

さてさて次は何をやろうかな～ ♪（謎）


※注　これを見てまねをする奇人な方はいらっしゃらないかと思いますが、
　　　くれぐれも自己責任でお願いします。

先週から今週にかけ、ホイールボルトからスタットボルトへ
変更しました。

ホイールボルトだとメンテやサーキットでタイヤ脱着する際に位置を合わせるのが面倒。

特にスペーサーを入れていると位置がズレるし、ホイールボルトを換えないといけないので、
更にめんどい(>_<)

とはいえ、今まで特に変更しようとは思わなかったのですが・・・
今回チョット事情があって変更しました ^^;

これでタイヤ交換が楽になると嬉しいんですけど♪

前々回のつくば練習会から、右リアからコトコト音が
するようになりました。
最初はアッパーマウントかなと思い確認してみまし
たが問題なし。

そのうちにコトコトからゴトゴトと音が大きくなってきて、
特に低速で段差をのりこえると音がします。

今回の車検の際に見てもらったところ、どうもトレーディングアームの付け根からのようです。

うちのはブッシュをピロに変えていますが、、、


そこの固定ボルトがほんの少し緩んでいたようで、念のためガッツリと増し締めしてもらいました。

といっても1/4回転もしませんでしたが・・・

これでやっと異音から開放されました～♪