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今日はCB1300SBの友達から、ツーリングのお誘いがあったので、急遽、ぐろむ号でお出かけです。

軽くツーリングしてお蕎麦を食べに鹿沼の山奥まで行ってきました。


途中の峠道を２台で流しながら目的地に到着！

・・・あれ？・・・

臨時休業でした、残念 (T_T)

まぁ、しょうがないので、ちょっと休憩して戻りながら別のお店でお蕎麦食べて帰ってきました。

天気も良かったので、いい気分転換になりました♪

３か月まえに注文したものが、や～～～っと届きました ^o^/

← 届いたのはこれ♪

KITAKO アンダーカウル FRP
レースレギュレーションに合わせたオイルキャッチタンクタイプです。

FRPの黒色（ゲル？）仕様ですが、巣穴など無く結構キレイです^^)
今日はフィッティングを確認するため、このまま取り付けします。

専用品なのでステーとかフィッティングは全然問題なしで、カウルのボルト穴はズレなしでピッタリ！


さすがキタコ、JAPAN品質！！

ただマフラーは当たるので、その部分は金ノコとヤスリでカット。


とりあえずこんな感じで取り付け完了！


下側にボリュームが出て良い感じになりました。
ショートサイズのストリート仕様と迷いましたがレース仕様にして良かったです♪
ＯＩＬ交換はカウルを取り外す必要がありますが、ボルト４本で簡単に外せるのでＯＫです^^;

カウルの色については黒も締まっていいのですが、チョット重い感じなのであとで白に塗装する予定。
ＨＯＮＤＡとＨＲＣのステッカーを貼ろ～っと♪　

今日は物置の整理を兼ねてペール缶 椅子を作るにことに。

今までキャンプとかで使う小さい折り畳み椅子を使ってましたが、壊れてきたことと座り心地が悪かったので、中途半端に残っていたペール缶を椅子にすることに。


まずはペール缶のフタを外します。
フタの折り返しにある穴にマイナスドライバーを突っ込んで、テコの原理を使って全部起こしていくと簡単に外れます。


中には３Ｌくらいオイルが残っていたので４ＬのＯＩＬ缶に移し、パーツクリーナーで綺麗に掃除。

あとはアストロのペール缶クッションをかぶせて完成（簡単）^^;


座り心地については、程よいクッションで思いのほかいいです♪Ｇｏｏｄ！
小物入れにもなるので、これはお勧めですね。

で・・・・・
夕方、３か月前に注文したものが、や～～～っと届きました^^;


明日さっそく取り付けてみよう^^)