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昨日はＭ３号の作業。

来月は車検なので準備です ^^;
最低走れるようにします。

まずは、５月からエンジン掛けてなかったので始動から。
とゆうのも、もともとバッテリーが弱っていて、充電してごまかしていたのですが、
とうとう充電されなくなってしまい、それからエンジンを掛けてなかったです ^^;

なのでバッテリーを交換。
前回同様、BOSCH SilverX SLX-7H

ちょっと前に届いていたので、念のため満充電してあります。

サクッと取り付け。


で、久々のエンジン始動。
最初は中々掛かりませんでしたが、２回目のセルで元気にお目覚め。

安定して回ってくれてます。
アイドリングの状態で水温と油温が上がるの待って、４、５千回転まで何回かブリッピング。
しばらくはそのままアイドリングさせましたが、特に問題なさそうです。

最後にホコリまみれだったエンジンルームを掃除して終了。


とりあえずエンジン掛かってよかった♪

や～っと届いたアンダーカウルを取り付けました。

タイ国内で有名な外装ブランドのSTORMのＣＢ６５０Ｒ用です。
純正のアンダーカウルと悩みましたが、STORMの方が形が好みだったのでこれにしました。
ちょっと高かったですが・・・^^;

届いたのは本体とステー４個とボルト類だけ。。。取説等は入ってませんでした。


とりあえず、現物合わせで取り付け開始。
ただ、ステーの形が全部違ったので、それほど苦労しませんでした。
右側

左前

左後


特に加工等は必要なく仮付けできました。


少し気になっていたマフラーとのクリアランスも問題なさそうです。

様子を見て断熱材を貼りたいと思います。

最後に微調整して取り付け終了。
専用品だけあって精度は良く、加工無しでガッチリ付きました。


これで車体の下側に重厚感が出て、自分好みになりました～💛

１ケ月前くらいに注文したんですが、国内在庫なしで海外からや～っと届きました♪

週末、取り付けてみよ～
楽しみ💛

週末３連休は久々に天気が良かったので土日はクルマ関係のメンテ。

そして昨日は１日バイクでGSX250R乗りの友人Mさんとお出かけ♪

前々から興味のあった「スポーツライディングスクール・スラロームマニア」さんに参加してきました。

こちらは自車両で参加可能なオートバイの1dayライディングスクールです。
Standard（中級者以上）とBeginner（初心者や運転技術に自信の無い方）コースがあるのですが、こういったスクールは初めてだったのと、ちょうど近くでBeginnerコースの開催があったので、基本を学ぶために参加です。


講習内容は「コーススラロームの走り込みを中心とし、基礎練習を組み合わせて総合的なレベルアップを図るとともに、練習の成果を発揮する「傾斜走行操縦競技」に於いて、自分の走りを相対的に確認することが出来ます。」とのことです。

午前は、コーススラロームの慣熟走行、制動訓練。
午後は、パイロンスラローム＆千鳥走行でハンドルのフルロック走行練習。その後、コーススラロームの走り込み＆タイム計測。
タイム計測の際は追走で動画撮影もしてもらいました。

普段ではできないような走りや基礎練習ができたので、自分にとっては非常に有意義な内容だったと思います。
休憩時間以外は、ほぼバイクに乗りっぱなしだったので、最後はちょっと疲れました ^^;
特にパイロンスラロームのハンドルのフルロックについては上手くできなかったので、どこか広場を見つけて練習しよ〜っと♪

本日の成果💛
今まであまり使えてなかったフロントタイヤ。結構、端っこまで使えています。

リアは今までと同じくらいかな〜 ^^;


また機会があったら参加したいと思います。

今週はガラスモール関係の交換作業を行いました。

・リアサイドガラスモール（内側・外側）
・リアガラスアッパーモール


まずは先週修理したルーフレールの取り付けからですが、取り付ける際にドアモールを外そうとしたところ、画像のように内側と外側が剝がれてしまいました >_<

見たところ接着剤で付いていたようなので、綺麗に掃除＆脱脂してボンドＧ１７で接着。

ちなみに左側も同じ状態でした ^^;

で、モール類を取り付けるのですが、本当ならリアサイドガラスを外して作業すると簡単なんですが、うちのＭ３号はロールゲージを組んであるため、ガラスを外さずに作業です。

なので、ルーフレールを付ける前にガラスモールの内側を取り付けてみて確認。
いろいろやってみて、やはりルーフレールから付けることにしました。
ここからは１人でやっていたので、写真撮ってる余裕がありませんでした ^^

ルーフレールは後ろ側から木片を当てプラハンで叩きながら、フレームをはめ込んだんですが、内側のモールを外さないと正常な位置になかなかハマらず、結構大変でした。

その後、ガラスモールの内側と外側を取り付けますが、こちらもガラスがあるので狭い隙間から手を入れたり、車内からモールをはめたりしながらようやく終了（大汗）。


この作業はガラスが外せれば絶対外した方が楽な作業ですね。


あとはリアガラスアッパーモールの取り付け。

こちらは、石鹸水で濡らしながらはめ込みます。
ですが、こちらも結構コツがあって最初なかなかハマらなかったのですが何とか出来ました。


久々の車作業で疲れましたが、これで取り外したガラスのモール関係はキレイになりました～💛
まだまだやることてんこ盛りなんですが・・・
明日はＣＢ号で出かける予定です ^^;