エンジンゼッ不調・・・

お早うございます。

エンジン不調ですか！？
不調の目星は付いているのでしょうか？

そう言えば私のみんカラ友達の方から
聞いた話ですが、リザルトマジックで
その方の友人がECU書換後エンジン不調に
なったと言っていました…
初めはノーマルとの比較で圧倒的な違いが
あった為とても喜んでいたそうですが、
色々と調べた結果、結構ギリギリを狙った
チューニングのようで、リスクもそれなりに
大きいみたいですよ。

私は今のところ特に不調はありませんが
それでもECU書換＆ブーコンを取付して
いるのでちょっと心配になって来ました。

兆候などはありましたか？

エンジンブローなど引き起こしたら
凄い出費になりそうなので怖いですね。

こんばんは。

参りましたね・・・原因はまだ掴めませんが。

兆候は徐々にって感じでフルボーストが掛かった時に「なんか圧が落ち着かないな・・・」から始まって０．６ぐらいで失火現象みたいな状況になって暫く走ると治り、それでも治らなければバッテリー外して治り、ついにはアイドリングからおかしくなって低速域でも出る様になりました。

その間ほぼ毎日走って半年以上にはなりますかね・・・

騙し騙しでしたが限界って感じです・・・

マイナートラブル程度ならいいんですが。（笑！

度々スミマセン…

そう言えば前回も同じこと
コメントしていましたね。
かなりボケていました。

その後原因究明は出来たのでしょうか？

ECUの書換が原因なのか、はたまた
別のパーツが起因しているのか。

一度ブーコンオフで走行したり、
色々試してはどうでしょうか？

スミマセン…
素人意見しか言えなくて^_^;

いえいえ。

ご心配どうもです（感謝）。

ＣＰＵだけじゃなくいろいろ調べます、その間は地球温暖化防止の為レガシィ乗りは自粛しときます。

リスクは付き物と理解していても、実際トラブルと凹みますね。
やっぱり制御系が怪しいんですかね？？？
一度基本に返ってノーマルに戻されては。
パーツの相性とかの可能性は？

無事に直るといいですね。

こんばんは。

わかんないですね・・・

仕事もバタバタで昼に見れてないんでまだ何とも言えないんですが・・・

出口ではなさそうなんで、吸気系をしらみつぶしに週末にでも見てみようと思います。

ご心配有難うございます！

おはようございます。

足回りが好調だけに心配ですね。
どこかを触る＝リスクを伴うということを私も最近実感しているので、他人事とは思えず心配になります。

私も↑でコメントされているＤＡＩＳＵＫＥさんのご提案のように車検を機会にノーマル戻しを視野に入れている一人です。

こんばんは。

にしんさんも足回りのリスク背負ってますもんね。お互いに悩みモンですね。いい車だけに！

いろいろ調べて最終的には大阪に走ろうと思ってます、たどり着くかは定かじゃありませんが・・・（汗。

ご心配お掛けします！