デイライト取付

今回の取付方法は、デイライトが常時点灯になり、且つエンジン停止後も数分点灯したままの仕様になります。

まずはバンパーを外します。
上側はボンネットアンカーの左右3本、
計6本を外します。下側も6本外しますが、
リフトが無ければ、今回のようにフロント
タイヤをスロープに乗せて作業スペース
を確保しましょう。ZENだけだと思いますが、
ラジエーターシャッターとバンパーが
2本共締めされており、ココに気付いて
バンパー下ろすまで難儀しました。

フェンダーとバンパーがホイールハウス内でボルトで固定されているので、スパナで根気よく回して外します。今回はハンドル切ってタイヤの向きを変えて作業スペースを確保しましたが、リフトがある場合はタイヤを外した方が作業がやりやすいでしょう。

左右のフェンダーとバンパーは共に樹脂製で、ツメではまっているので少々力をかけて外します。外れたときにお互いが干渉してキズが付かないよう、テープで養生しておくと良いでしょう。

バンパーをに下ろす前に、ボンネットアンカーのワイヤーを外しておきます。
また、左フェンダー内にあるフォグランプ用のカプラーを外してからバンパーを下ろします。デイライトのメクラカバーが3本のボルトで固定されているのと、デイライト用の配線とカプラーがあるのが分かります。

当日購入したのが、15Aのヒューズ電源と
デイライト給電用の配線です。ヒューズ電源の内蔵ヒューズは8Aですが、そこまでキャパ要らないので5Aに交換しました。
（sensei@Rさんの手持ちを頂きました）

デイライト用カプラーには保護用カプラーが
挿してあるので、まずはそれを外します。
メクラカバーを外し、同じところにデイライトを取り付け、車体側のカプラーと繋ぎます。

エンジンルーム内左側にあるヒューズボックスを開け、青い15Aのヒューズを抜き、
ヒューズ電源を挿します。

デイライトに給電するため、車体側の配線（細い白と緑）をカット、ギボシ端子で共締めし、ヒューズ電源から延長した配線と繋ぎます。
バンパーを戻す前にカプラーを付けて点灯確認。あとはバンパーを戻せば完成です。ボンネットアンカーのワイヤーを取り付けるのを忘れずに。
（ボンネットが開かなくなります）