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そして、師匠の登場ですよ！

作業現場は、一切撮影する余裕はなかったのでただ見守るばかりです。

って、塗るまでは自分でやるんじゃ？

いや、素人は手出しするもんじゃ有りません(爆)

あやしい機械が出てきて、フレームを引き伸ばしていきます。
それで、師匠がハンマーでガンガン！

「あっ・・・｣

って、つぶやいた瞬間があったようですけど、気にしない！！

測ったら、左右誤差一ミリ程度。
ちょっと感動。
ちゃんとした溶接機で溶接して頂いて、フレーム修正完了。

見ているだけでした・・・。

なんていうか、やっていることじたいは原始的なんですけど。
プロの技術ってやつでしょうか。
普通に直っちゃいましたよ！

見た目いかにも何かやった気配満々ですが、私的にはまっすぐ走ればそれでOKな人なので。

完璧！！

体力的に弱っていたので、かなり元気のない一日でしたが。
とにかく、塗装へ向けてまっしぐらなわけです。
湿気と、熱さに負けながら、くじけながら(笑)。

後輩君が帰る頃には、ステーなんかも切断し終わったわけですね。
これが３時ごろ。

画像では何がどうなったのか、通な人しか分からないですね(笑)。

あるはずのステーがなかったりとか、普通の人にはド～デ～モイ～事ですね。
こんなことに時間を割くのが、お馬鹿たるユエンであります！

あ、もちろん画像以外のところも剥ぎ取りましたよ。

今回の車両は重いので、インチキしてでも目指せ！
一トン切り！！

今日は朝から赤城町に出発したわけですが。

いや～、なんていうか。

赤城村は渋川市赤城町になったわけですね。
師匠から突っ込みが入ってしまったので(笑)訂正です。
知っていたんですが、私の中ではまだ赤城村。
赤城村のほうが雰囲気が良さそうな響きですよね。

で、到着したのがお昼過ぎ。

まあ、想定範囲内です・・・。

ジャイロの遅いこと遅いこと。

きつい上り坂はフルアクセルで２０キロから２５キロ程度。
もうね・・・。

今日は後輩君の手伝いもあって、地味な作業がガツガツはかどりました。

いらないステー類の除去。
シーラー、ガスケット、ブチル等の除去。
汚い溶接部分の整形。

まあ、色々。