たつろ～のブログ一覧

明日は４時からバイトなので、３時までにエンジンをかかる状態までもっていきます。

エンジンルームエンジンしか載ってないけど(笑)
燃料チューブもつながってないし～。
インマニも、エキマニも、何もついてなーい。
タンク下ろして、チューブ繋げて、テキパキやっても終わるかどうかですが。

終わらせます！！

午前中、師匠と共に解体屋へ。
私は以前壊してしまった燃料系のフレアナットとパイプをゲットしに。
師匠は、今修理中の４発ターボセルボのステアリングラックを取りに。

４発セルボは、マジで楽しそう。
９０００まで回るエンジンだし。
軽くしようと思えば、非常識な軽さになるし。
パワーも余裕、ハーフウェイはたしか、２００馬力出してたような。
５００キロボディーに２００馬力エンジン。
死ねますね。

スズキのラックは、形が一緒でもいろいろ種類があるみたい。
大体の感じで、持って来ました。

フレアの方は、結構楽チンに手に入りました。

容量が足りるかわかりませんが、ミニカトッポの燃料フィルター、ハチロクにポンでイケそうです。

ついでに、ロールバーでも追加しようと捨ててあるバーも持ってきました。
しかし長さが・・・。
車体に合わせてみると、左右を繋ぐには短いし、リアと中間を繋ぐには長くてもったいない。
面倒を覚悟で、リアクロスにしようかな・・・。

さて、バイトだ。

今日はエンジン搭載。

結局、人力での搭載はあきらめ、チェーンブロックで吊るしました。
学校やらバイトやらで、今月の作業可能は１日半。
エンジン始動は絶対条件です。
内装もとりあえず仕上げちゃって、シートも取り付けしないとです。
シートはとりあえず純正で(笑)
バケットは金欠で売っちゃいました(爆)

マディーコースです。
ダートラ場では有りません(笑)。

ヒドい所では、ワダチが２０センチ。
スタックしそうです(泣)

駐車場がないよりましですが。

最近、ちょっとずつ速い車が回りでも増えてきてちょっと焦っているのですが。
昨日は、２ドアインプの横に乗っけてもらいました。
ハチロクとはもちろん別次元の走りで、なんだか変な気持ちでした。

コーナリング中はアクセル踏みまくって安定というか、ＦＲみたいなこれ以上踏むとケツが出るみたいな感覚がないように感じました。
そういう風に運転できるのもうまいとは思うんですが、やっぱり車がそういうんではないかな？と思うしだいでありました。
そこそこいじってあるみたいで、３００ぐらい馬が出てれば良いなと、オーナーが言っている車でした。
車重が、1.4トンぐらいらしいので、頑張ればかなり軽く出来そうです。

そういう種類の車でもないかもですが。

私的には、やっぱりああいう車に乗っちゃうとハチロクでやり続けるなら、他の車には我関せずで自分の中だけで楽しく乗っているだけにしないと身を滅ぼしかねないなと思いました。

やっぱり山とか、ミニサーキットレベルで一番速いのは、2リッターターボクラスとかＦＤとかなんだろうか？

それなりの腕の人が乗るとホントに速いもんな～。

今は腕を磨いて白いスターレットと戦えるようになるのが目標です。
今年の2月からスペックダウンで、エンジンインチキノーマル(笑)
復活したら、本庄に通わないとかな。