たつろ～のブログ一覧

ようやく、エンジンを入れるような感じの雰囲気になったのでブチ込み開始。

フロアトンネルとメンバーに挟まって入らないし(笑)

とりあえず、スタビとステアリングギアボックスを外して挿入状況。

2センチばかりエンジンメンバーを下げるスペーサーがあるのは知っていたので問い合わせてみたら、ステアリングシャフトが届かないのでぶった切って溶接して延長が必要だそうで・・・。

なんか、ヤバい雰囲気。

セナが死んだ原因ってコレだよね？みたいな。

来週、仕事で地中梁の圧接があるから継いでもらおうかな？
でも、いくらなんでも細すぎて彼らの機械じゃヤバいかな。

相当困った。

ヨークの流用で長い車種が有れば行けるんだけど。

悩む・・・。
すげー悩む・・・。

しかも、３Ｓ用4スロアダプター生産中止。
最悪、二面フライスしたアルミブロックからリューターで削ろうか(泣)

うまく行かない今日この頃で。

禿げちゃう(笑)

久しぶりにすごく疲れた。

だいぶ手間をかけてしまったエンジンがやっと完成！！

う～ん、満足です。

神奈川から毎週末通うのにどれだけガソリンと体力を消耗したことか(笑)

今やれるメイッパイのインチキエンジン。

無事回ってくれよ～。

来週からはエンジン搭載編のスタートです。

エンジン本体、車両側。切った張ったの大騒ぎとなるかもしれないし、ならないかもしれない。

とりあえず、現状でエンジンが入らない事は確認済み(笑)

スタビがなければいいんだけど・・・。

とりあえず、今日は眠いからおやすみなさい！！

またまた、週末エンジン組み。

今回は腰下とヘッドが合体して今週末には4Aのエンジン下ろして、3Sの位置決めの予定でしたが・・・。

下手コイて全然進まず。


燃焼室容積も測り終え、よっしゃ～！！

合体～！！！

とか思ったら、ブロック面のノックピン無いし(笑)

そういえば、注文するの忘れてた・・・。

なんかなぁ。

心配してたペラシャ。

何故か2本ゲット。

AA63カリーナとGA61セリカの。

長さは一緒で、なんとなくイケそうな気がしてきました。

4スロ用の変換マニもずっと探してて、面倒だけどワンオフかなぁなんて思ってたら、お隣の座間市で作ってる所発見！！

俄然テンションが上がるものの、これ以上はとりあえず今回はエンジンに手間掛けるのよそうと思うので4スロまでは付けるけどカムはノーマルで行くことに・・・。

また組みバラしじゃいつまで経っても完成しないし。

アルトで神奈川ー群馬間往復は時間掛かり過ぎ。

車完成したら半分に縮めてみせるぜ！

俺の寿命を(笑)

これからのボローラさんの末路を想像してみた。

まず3S-Gが載る。
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ドライブシャフトが折れるのが怖くて、ホーシングごとデッカイ車から移植してしまう。
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そしたら、突然気が大きくなって3Sはやっぱりターボだ。とか訳の解らないことを言い出す。
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良く考えもせずとりあえずカタツムリを付けてみる。
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ターボにすると、重くなるからとか言ってリアセクションのロールバーとかサンダーで切っちゃう。
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結果、リア周りばっかり軽くなって、ウルトラフロントヘビーな車になる。


・・・。

マズい！非常にマズいぞ！

在庫切れだったF1ブラックメタルがようやく届いたので、作業再開です。

前回のメタルであらかた測定しておいたので、今回は全部バッチリ狙った所にオイルクリアランスを持って来ることができました！

って事で、腰下仮組み完成。

仮組なのは、これから搭載にあたってオイルパンの切った貼ったが出てくるから最後までシールしないのです(笑)

とりあえず、これから腰下の燃焼室容積測って、ヘッドはあと二回ぐらいは測り直して平均値で圧縮比を計算しようかと。

カムはまだ仕入れていないけど・・・。

かなり悩む。

激しいのイきたいけど、スプリングとカムで１０万ちょっと。

どうせなら行った方がイイのはわかってるけど・・・。

なんか、使い過ぎてる感じもするし。

まぁ、現状圧縮比を測って決めよう。