ウガンダのブログ一覧

楽しもうぜ！

ビルの倒立式ダンパー　60mmショートに6キロ8キロの
バネです。
はい、車検は最高に上げても最低地上高に
届きません(笑)
リフトアップして、伸びきった状態での写真ですね…
ストロークは50mmも無いかな(笑)
ゆえに、ほとんどロールしません(笑)
が、コーナー時内輪側の追従性がよく、よくありがちな
左コーナーの奥でのブレーキでも左前輪のロックしにくいですね♪
ストラットにはやはり倒立式のしっかり感は、お薦めですね～
このサイズを外に使う方が居るか判りませんが、細いロッドだと、折れました(笑)

ブレーキの交換だよ～♪
フロントは、GD3用純正キャリパーとディクセルのプレーンローターです。
まさしくポンヅケですね♪
一回り大きなブレーキシステムですが、17インチだと、
ちぃせぇ～(笑)
リヤブレーキですが、ＥＫ9用を選択したのだが…
しくった！
なぜ皆が、s2000用キャリパーを選択するのかわかった(笑)
ビートのキャリパーは、内側に着いてるんだ。
ＥＫもDCもオーバーハング側に着いてる。
カンのイイ方は気づいた？
そう、L•Ｒの表示どうりに着けようとすると、サイド機構が外にくる(笑)
まぁ、それは左右逆に着ければ問題ない！
そう、サイド機構だ！
逆やんかいさ！
そのままワイヤーを繋ぐと、開く方に作用するんだ(笑)
その点は、解決方法に光明が見られるから良いとして、
最大の問題は、ワイヤーをロックするステーが、ナックルにガチ当たり(笑)
ステーを作らなあかんのや～(≧∇≦)b
しかし、サイド以外は使えるんですね…
打開するまで、サイド無しで行こう！←なんて前向き(笑)
まだ真似しちゃダメだよ！
停める時は、ギヤをバックかローに入れて輪留め(笑)
コレも260丸ローターですが、18インチだと…
ちぃせぇ～(笑)

ビーパラには、この状態で参加すると思います(笑)
日にちが足らん(笑）
タイヤホィールは前後17インチなのは、日頃履いてるものなので、
18インチ見慣れてると、なんか物足りないですね…

なんか、綺麗にまとまっているなぁ～
こっから、悪人顔に持って逝かないと、オレらしくねぇ～(笑)
退院は、ギリギリですね～
磨いて調整して出庫です♪
トランク黄色は連絡ミスですね～
トランクもキャンディ
翼もキャンディですね～(笑)

18インチを履かせてジャッキを下ろしていくと、フェンダーがタイヤの上に着地！
大笑いしてもたヾ(≧∇≦)
で、インナーと同じ高さにカット。
フェンダー側を内折りにして中で溶接。手間かかってますが、綺麗になってます。
ノーマルより40mmほどあがったかな～
で、バンパーは、やはりタイヤの上に着地(笑)
オイラの頭の中では後ろにずらして、まだ当たる部分をカットしてもらう積もりでした(_ _ )/ﾊﾝｾｲ
タイヤに当たっていた所は、かなり返しが分厚く、まあ泥除けもかねてる位かな～
大径のフェンダーから出るタイヤを装着する場合は、このバンパー、基本つきません(笑)
ウチのファクトリーはなんと、パーツ毎に全バラにして、フェンダーからの厚み、幅全て組み直しして
有ります(笑)
見た目は同じですが、フルオリジナルです♪