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きままクラフトのブログ一覧

2016年11月26日 イイね!

8039銀LS@横浜

久々のブログですが…
昨日(11月25日)夜の21時頃、自分の知人が当て逃げに遭いましたのでこの場で報告&拡散希望という事でよろしくお願いします。
因みに知人の車種は赤のプリウスです。


場所は国道16号線、横浜 和田2丁目交差点付近

(神奈川トヨタ前)


逃走車はレクサスLS、色シルバー、ナンバー8039迄しか分かりません。八王子方面に行きました


知人の車は運転席側のドアミラー破損及び若干ボディーに傷が入っているみたいなので、恐らく加害車両の助手席側のドアミラー若しくはボディーに傷や破損があると思われます。

8039のシルバーのレクサスLS、皆さんも充分お気を付け下さい。
もし目撃等ありましたら併せてよろしくお願いします。
Posted at 2016/11/26 22:22:15 | コメント(2) | トラックバック(0)
2016年11月26日 イイね!

拡散お願いします

この記事は、当て逃げされました!について書いています。

まぁ、やった事は自分に帰って来ますから、必ず。
Posted at 2016/11/26 21:52:17 | コメント(1) | トラックバック(0)
2016年07月16日 イイね!

初心者的音響調整

以前自分の整備手帳で現在音の調整やってます、みたいな事を書きましたが、どうにか形になったので書いておこうと思います。

予め言っておきますが、自分はこの手の事に関しては全くの素人なので軽く受け流す程度でお願いしますm(_ _)m

先ずは装備一覧

◆メイン→DOPの彩速(なんちゃってZ701)
◆スピーカー→kickerのcss67
◆サブウーファー→SABで売っているμのOEM品
◆デッドニング→STP GOLDべた付け(言い方っ!)

最初にイコライザーから…




まぁこんな感じになりました。

次にオーディオ効果は…







選択出来る所はあえて全てOFF(;゜0゜)
でもサブウーファーのレベルは…




……いいんです(o_0)
別にこの位高く設定しておいてもいいんです(^^;;
後は手元のコントローラーで調整すれば良い話ですから(^人^)
で、巷では格好悪いで評判の?コントローラーですが、自分はこんな感じにしてます。




はい、隙間埋めクッションで抑えてるだけですけど何か?
でもこれだけでもしっかり抑えられてますし、自由に動かす事も出来るので( ^ω^ )

それからクロスオーバー設定…







基本、リアは使わないのでこんな感じですね。
フロントのスピーカーレベルはその日の気分で上げ下げすると思われます(^^;;
一応、ウーファー〜ミッド〜ツィーターまで繋がった感じでは聴こえてます、余程体調が悪くなければ(笑)

最後にリスニングポジションを設定して…




これでとりあえず全体的に纏まった感じです*\(^o^)/*
しっかりと前から音が聴こえる調整が出来たと思いますv(^_^v)♪

自分の装備品なんて、言ってしまえばホント鼻くそレベルだと思いますが(言い方!)それでも普段使い程度であれば満足出来る仕上がりだと思っております。

因みに、この設定で内蔵アンプMAXのボリューム40まで上げてみましたが、音割れは殆ど無く、足元に置いてあるウーファーのそよ風程度の風圧?を感じる事も出来ます(苦笑)
逆にチョットしたイベントホールみたいな感じにも聴こえて、2年前の幕張のノットフェスを思い出したりもしました(*^^*)

これでまた車の運転が楽しくなりますね、きっと( ^ω^ )
ただ、走行距離とガソリン代はかさみますけど(爆)

でも、何があっても安全運転第一!!

Posted at 2016/07/16 20:16:25 | コメント(0) | トラックバック(0)
2015年12月08日 イイね!

これって…?

自分の車について、先日起きたとある現象について書いてみようと思います。

車に乗り込み、すぐに車を出したかった為に次のような動作をしました。

ブレーキを踏み、プッシュボタンを押してメーターの針が振り切れて戻るまでの間にPからDへとシフトを移動、更にサイドブレーキを解除し、ブレーキを放しました。
因みにこの時点ではエンジンは掛からず、再度ブレーキを踏み、シフトをPに戻し、サイドブレーキを掛けブレーキを放してエンジンを切りました。
再びいつもどおりエンジンを掛け、通常どおり発進して少し走った所で信号待ちをしていた時です。

『あれ?アイドリングストップが効かない…。
しかもアイドリングストップ解除のオレンジの灯りもついてない…。』

『???』

『何だこれ???』

そうなんです、アイドリングストップの機能が解除される現象に遭ったんです。
試しにアイスト解除のボタンを押しても解除されずでした。
正直あまり車に詳しくない自分、チョット怖くなったので上記に書いた同様の動作を行ったら無事元に戻りましたが、これってどう捉えたら良いのでしょうか?
良く言う所の『アクセルペコペコ』の様な裏技なのか、それとも車自体の不具合なのか、良くわかりません…。
同様の動作を行って同様の現象が起きた方がいらっしゃるかも自分自身知りません。

なので、もし上記と同様の動作を行おうとお考えの方、くれぐれも自己責任でお願いします。

正直、謎です…Σ(゚д゚lll)
車自体、何も不具合が無ければ良いのですが…。

長文失礼しましたm(_ _)m
Posted at 2015/12/08 00:55:22 | コメント(1) | トラックバック(0) | クルマ

プロフィール

「嘘ですよね……??
ま、まさかの4位って……???

*・゜゚・*:.。..。.:*・'(*゚▽゚*)'・*:.。. .。.:*・゜゚・*

自分自身、舞い上がっております(((o(*゚▽゚*)o)))
訪問して下さったみなさん、ありがとうございます!!


何シテル?   01/08 13:58
2013年11月、愛車がインプレッサスポーツC型に変わりましたが、半年後に試乗したアイサイト付きの車に心奪われ、わずか一年でアイサイト付きのD型に乗り替えました...

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