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みんｶﾗらしいﾈﾀ、まさかの2連ﾁｬﾝｗ

ﾌﾟﾗｸﾞ交換してみた。

先日、-13℃あった日に一発始動といかず、
とりあえずﾌﾟﾗｸﾞ交換を思い立ち、ﾔﾌｵｸにて購入。

いやいや、そこはﾊﾞｯﾃﾘｰでしょｗ

というﾂｯｺﾐはなしで＾＾ゞ

・・・酷いっすね。


ｺﾚで後10万㌔大丈夫ｗ



新品に交換したっていう思い込みでしょうけど、始動も半回転くらい早くなった？
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが安定し（ｺﾚは確実）、ﾂｷも良くなったような？

燃費はどうなる？

しかし、ﾀﾞｲﾚｸﾄｲｸﾞﾆｯｼｮﾝ仕様だったとは驚きｗ

購入時、おそらく新品？だったﾌﾛｱﾏｯﾄ。

それから5年ちょっと・・・

結構前からｸﾗｯﾁ側に穴が開いてたり＾＾；

ｵｸでﾌﾛﾝﾄのみのｾｯﾄを購入。

ﾋﾟﾝｷﾘでしょうけど、高価いのは高価いねぇ。

ｺﾚは送料込みで4,000円以下でした。

前のはﾌｯｸに引っ掛ける穴がなく、結構ｲﾗっとしてましたがｗ

今度はﾊﾞｯﾁﾘ＾＾


と、まぁ結構どうでもいい話だったり。

しようと、まぁ珍しくﾀｲﾔを洗ったんですわ。

で、溝の深さを測ろうとした時、

最初、溝と一体化していてｽﾙｰしそうにｗ

まさかと思いつつ、引っこ抜いたら貫通してました・・・

いつから刺さってたのかと考えるのも恐ろしい＾＾；

ﾒﾝﾄﾞｸｻｲのでYHに直行。

工賃1,050円也。


気まぐれで洗ってみて良かったｗ

を1週間ほど過ごしておりました＾＾；

その数日前から、駐車場などでｸﾞﾙｯと旋回した時と直後の走行で、
ｶﾗｶﾗ～っと、明らかに聴きたくない異音が・・・

音そのものは不定期だったんですが、無視する訳にもいかず。
（おまけにﾆｭｰﾄﾗﾙでのﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ時に、ｼﾌﾄﾉﾌﾞからｺﾂｺﾂと振動が）

お世話になってる工場へTELして、即日入庫。

ﾄﾞﾗｼｬは当然として、ｴﾝｼﾞﾝ降ろすついでにｸﾗｯﾁ関係もかぁ？



予算の関係もあり＾＾；
ﾄﾞﾗｼｬはﾘﾋﾞﾙﾄ品、ｸﾗｯﾁA'ssyは社外、ついでに購入時から気になっていたｸﾗｯﾁﾜｲﾔｰと、
かなり前から左ﾘｱｼｮｯｸがお亡くなりになっていたので、ﾘｱｼｮｯｸも左右交換しちゃおうと。
で、ﾘｱｼｮｯｸは中古か新品にするかは、見積もりが出てからという事に。

数日後・・・ｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾗｯｸﾌﾞｰﾂの片側死亡も判明ｗ
と、ｶﾑｶﾊﾞｰｶﾞｽｹｯﾄ交換も追加＾＾；
中古のｼｮｯｸもさして安くは無く、ましてや何時までもつかも怪しいので、ｺﾚも新品に・・・

交換したｸﾗｯﾁﾃﾞｨｽｸ、0.5㍉あるかどうか＾＾；

まぁ139,500㌔なら御の字でしょ。4駆だしｗ
前ｵｰﾅｰの使い方も判らんしね。

ﾄﾞﾗｼｬ自体は見た目問題無さげらしかったんですが、右側ﾌﾞｰﾂの根元が裂けてたようで。


なによりｸﾗｯﾁのﾌｨｰﾘﾝｸﾞが改善された事がｳﾚﾁｲ＾＾

帰ってきたら、こんなん着てたｗ


20万㌔乗らんとﾜﾘあわんなｗ

急いでどうすんの？というお話。


いつものｾﾙﾌにて給油しようとしたら、給油機にﾚｼｰﾄの残りが。

「ったく、ﾚｼｰﾄくらい持って帰れよなぁ・・・」とそれを捨てて、さして気にせず自分のﾐﾗに給油した後、
ｺｺは携行缶の給油は店員にお願いするｼｽﾃﾑなのでお願いして、給油機の支払い手続きしてる時に
「お客さんのですか？」と聞かれたので、てっきり自分のﾐﾗのﾚｼｰﾄの事を聞いているものと思い、
「あぁそうっす！」と答えたのですが、携行缶への給油が終わって全てのﾚｼｰﾄを取ってみたら、
なんか違和感が・・・

前の方のﾌﾟﾘｶ（残1600円ほど）が機械に残ってましたｗ

当然？店員さんへお渡ししてきましたよん＾＾


ｺﾚで3回目くらいですかねぇ？（ﾄｰﾀﾙ1万円ちかいかも）


まぁ自分もｶﾞｿﾘﾝｷｬｯﾌﾟ忘れてった事がありますけどｗ