純正ディスチャージヘッドライト取付

　まずはバンパーを外します。

　バンパーは、タイヤハウス内にタッピング1本、樹脂ねじ2本あります。(左右にあります)

　バンパー下にもクリップが2カ所在ります。真ん中をラジオペンチなど先端の狭い工具で挟むと抜けます。

　グリル上部の樹脂クリップ4カ所を外し、グリル上部のカバー2カ所を外して、ホースメントを固定しているボルトを外します。

　その後、車両進行方向に「えいっ！」と引くと外れます。(爆)

ヘッドライトは、ボルト2本、タッピング1本で固定されています。

　フェンダー側にボールクリップ？が付いているので、進行方向に引くと外れます。

純正ハロゲンヘッドライトのレベリングのカプラ(3極)と純正ディスチャージヘッドライトのカプラ(3極)が同じだったので、純正ヘッドライトからレベリング＋イルミのカプラをごっそり取り外して、純正配線はそのまま生かせるように加工。

　ディスチャージヘッドライトに付いてきたハーネスは、バラストと上下切替の部分のみ生かして他はカット。

Hiの信号だけではバーナーが点灯しないので、HiでもLoでも点灯する回路を制作します。

　片側にリレー2個(Hi用とバラスト用)設置し、リレーから出たHiの出力をバラスト用のリレー信号にも出力するようにダイオード入れた回路にしました。

片側ずつ攻めて行き、運転席側は私が指導していちいち解説しながら制作。

　助手席側は解説の回数を減らして制作。

　運転席側で2時間、助手席側で1時間でしょうかね。

出来たハーネスを付けて仮点灯。

　運転席側はオールOK。

　助手席側は、Hiにしたときバーナーが消灯。

　原因は何だ～？と考え、怪しいと思われるダイオードを見たら、見事逆向き。

　ダイオードの向きを変えたら点灯しました。いがった。

両方点灯確認が完了したら、バンパー着け直して終了。