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左後方ドアのコスリから帰ってきました。

ディーラーの対応もまあまあ早くて、7日間ぐらいでした。

代車で手配されていた116を、ちょっと名残惜しみながらさよならして、

自分の640にのってみたら・・・






やっぱり・・・




でかいよ、このクルマ　（--;





しかし、ラグジュアリー感はハンパないですな。

ゆったり走る車なんだと再認識。

調子に乗って、ブンブン走らせていたとき、

なぜか、コインパーキングでこすっちゃったよ、左後ろのドア（泣）

ちゃんと周囲を確認してなかったのと、無理な運転をした感じ。


あの、ひざの高さぐらいの隣との境界線にあるバー、やめてくれないか？

ムキーッ。



ということで、板金修理に。

やってきたのが、116。




なーんにもついてない、116なんだけど、

これが意外にハマった！

小さいエンジンに軽いボディー。

でもブンブン周るし、スピード感が違う。

これで遊べるんだから、135なんてどうなんだろ？ぶっ飛んでいく感じかんだろうか？

とりあえず、しばらく116で遊びます。

快調にちょこちょこ走行距離を稼いでやっと480Kぐらい。

まだまだ慣らし運転中です。

なにやらマニュアルには、2000Kいくまでは、エンジンの回転数を4500までにしなさいと。

どこかのWebでみた、「こもだきよし式」では、500K～1000Kまでは3500回転までと。

なかなか、はっきりしませんが、

とにかく、いきなりパドルシフトで2速とかに落として、ブォーンっていいうのはまだナシ。

という理解で、2000Kまでいきたいと思います。

エンジンの異常から帰ってきた640

パワートレーンの異常というのは、ディーラー曰く、

まだ学習されていないコンピュータがノイズを拾って誤動作したんだろうって。


ふーん。そんなものなのかね。




ということで、しばらく様子を見ることに。

まあ、こういう手のことはよくあることで、あまり気にしていません。



この週末は、ちょっと遠出と思っていたけど、関東地方は台風？


う～ん、なかなかうまくはいかないもので（汗）

エンジンの異常を検知して、ディーラーに旅立っていった640に代わって、

やってきたのが、ActiveHybrid 7

なんちゅう、でかいクルマじゃ。



室内は、とってもラグジュアリー。

疲れを感じさせない、フアフアなサスペンション。

RVか？と思わせるぐらい高い運転席。


どれをとっても、ゆったり乗るには最高なクルマですね。

それでいて、踏んだら、2トンの車体が、ズバババーッと加速するパワー。


60過ぎて、運転手を雇えるようになったら買います(--;