エキマニ交換（取り付け編）

こちらは用意した新品マニホールドガスケットと新品オキシジェンセンサーガスケット。

取り外すときとは逆の要領で、また上からエキマニを車体い入れ込みます。
バンテージの分の厚さで、ちょっと大変になります。
ジャッキアップしたほうが楽かもです。

新品のガスケットをはさんで、エンジンに取り付けるのですが、触媒側もフリーになっているし、ガスケットもはさまないといけないしで、ボルト１本止めるのに超苦労しました。ＴＴ
最後は、触媒側をジャッキで上げて、ちょっとだけ支えて、なんとかフロントから見て１番奥のボルトを止めることができました。
なんかうまい方法はないですかね～？？？

ここで、１番に取り付けてるホースバンドのねじ部分は下向きがいいですね。じゃないとデスピの止めてある部分に当たって、なかなかエキマニの位置合わせができません。
新品ガスケットも、デスピの止めてある部分に引っかかって折り曲がって、ぐちゃぐちゃになりました。ＴＴ

一旦エンジン側を仮止めして、次に触媒側を仮止めして、
最後に本締めしました。

Ｏ２センサーをガスケットをはさんで、取り付けます。

ここで、大きな事件もありましたけどね。。。orz

ブログでも書かせていただきましたが、
突起物があり、Ｏ２センサーが入りませんでした。
写真をご覧下さい（泣

なので、ヤスリでガシガシ削っちゃいました。
ここまでやったら、何とか取り付けれました～。

さて、エンジン始動です。

廃棄漏れチェックして、あとは、焼付けです。
煙はかなり覚悟してましたが、そこまでなかったかな～？？？
排気漏れチェックで、エンジンかけたり、切ったり（アジバンダリ～）してたからか、分かりませんが、少なめでした。
でも、においは結構しましたね～。

実は、触媒側が廃棄漏れがどんなに締めてもなくならなかったので、シール剤使ってまーす。（笑