初めてでした。

ほとんど同じ状況です。

オイル＋エレメント交換＝８．５ℓ

常時１ℓの補充缶を携帯しています・・・(^_^;)。

M3も同じなんだ。
オイルエレメントまで交換だと8.75らしいです。
減るのも早いし・・・(^^;

ポルシェではよく聞く話しですね・・

スーパーカーだからしょうがないのでは？

アルコールを少しオイルに回せば～(笑)

確かによく聞く話でした(^^;
芋入れて平気かな~(笑)

油冷のﾎﾟﾙｼｪは、凄いって聞いた事があります(*^_^*)

飲むのをﾎﾟﾙｼｪに回すしかないですね(笑)

飲むのは半分仕事みたいものです(笑)


でもディーラーよりは諭吉1.5人分は安いんですよ（＾＾

一度だけボクスターのエンジンルームを支部にてメカさんと一緒にプチメンテしていましたが・・・めんどくせ～～～って思っちゃいました（笑）　自分で何もエンジン触れないっすね、あれ・・・なもんで憧れていたケイマン購入はその時点で無くなりました～～。　エンジンを自分で何も触れないのはちょっと寂しいので・・・

確かにエンジン見れないのは車好きにはちょっと不満ですが、下からプラグ交換とかできるそうです。

今度挑戦してみようかと。

オイル交換はBMWより楽ですよ（＾＾）

はじめ手コメントさせていただきます。
自分も同じく986（前期2.5）に乗っております。
それほど指定オイルに拘る必要はないと思いますよ。
粘度をきっちり守ってやれば、さほど問題ないです。
自分は毎回タイヤ館で、工賃無料です。（笑）
リッター缶も持ち歩きませんし…
ドライサンプでオイルが多い分、汚れるのも遅いですから、自分は7000㌔を目安に交換してます。
プラグやエアエレメントも自分で交換できますよ。
プラグに関してはリフトアップが必要ですが…
空冷ポルシェのイメージは捨ててくださいませ。
気楽に弄りましょう。（笑）

はじめまして（＾＾）
コメント有難うございます。
BMWは乗り継いだのと友達がいっぱいいるのでほとんど問題なくわかりますが、Pは初めてで皆さんのコメントが色々と役に立ちます。

私もタイヤ***店での交換ですが、Pを詳しく知ってる店員さんがいないので今回の結果になりました。
BMの時は3000kmで交換していたのでPに関してはもっと長くて済むと知りホッとしています（笑）
また、色々と教えてください。

DIY好きなんですよ。

お友達登録送っておきますので宜しくお願いします。

かなりオイル使いますね～

さすがポルシェですね。

こういう所もひっくるめて良いんでしょうね。

でも36・46も6Lは使っていたのでしょうがないですね（＾＾）

＞こういう所もひっくるめて・・・

　高いんです(笑）