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作業開始しました。バッテリー外してステアリング取ってコンタクトリング外して・・・で代わりのコンタクトリング付けて。付けて、付けて？あれ？付かない？？？っていうのも配線がうまく逃がせずにコンタクトリングはまらずです。１５時から作業開始して２１時に終了。しかも元通りに戻してしまいました。明日、再チャレンジ！

やっと来ましたパーツ、注文してから約１ヶ月。発送されてからもベルギーからドイツのルート外に行ってしまったようで予定より１日遅れで到着です。写真は到着時のもの。左側の長細いものがリアスポイラー、右側の箱にはステアリングやパドルが入っています。梱包もしっかりしていて傷もなし、一安心です。一番心配だったリアスポイラーの塗装もちゃんとされており安心、明日取り付けて見ます。楽しみ！

昨日の続きです。アクティブシフターの配線加工を先に行いました。本体は場所の関係上、箱から基盤を出して取り付けます。絶縁はABS板切り出して両面テープ使い、配線はコルゲートチューブ使ってまとめました。電源取り出しはコネクタ端子使おうと思っています。あとはここからステアリングまでの配線を行えばひと段落・・・

パドステ取り付けの為に、シフト付近を開けました。勘合で留まっているだけだったので簡単に外れました。画像を見ていただくと分かるかと思いますが、シフト+-のコネクタがSOARISTOさんやTsuno5301さんのそれと色が違います（お二人のは紫、私のは青でした）でも配線は同じ、他も同じのようです。ひーくんさんのアクティブシフターはシフト手前のスペースに入れる予定です。そこに仮置きしてこれから配線加工します。

会社帰りに秋葉原寄ってコネクタいっぱい買ってきました。すでにパドルステリングの部品は発注したので後は取り付けるだけ（それが一番難しいかも）配線の想像は膨らんでいますが実際見てみないと・・・そのために大きさの異なるコネクタ数種類買いました。合うといいけど