ぼっちんのブログ一覧

窓ガラスの埃を払おうとウオッシャーオン!
あら？出ない。そういえばウオッシャー液警告出てたなぁ、と。水を入れてウオッシャーオン!
アララ？出ない。ということで突然出なくなったので、ポンプが逝ってしまったと勝手に判断して交換しました。
ネットで購入、便利ですね海外パーツも直ぐに手に入るなんて。左のカバー外してコネクター抜いて上に引っ張ると抜けます。汚れていたのでついでに掃除。試運転で無事に吐出しました!

左が新品。ポンプ自体からの漏れはありませんでした


掃除してきれいにしました

いよいよ実装です。後はバーナー替えて、配線組んで、純正配線しまえば···と思っていましたがフタに収まると思っていた純正配線がデカくて収まらない。ってことは元から配線抜かないと→純正バラスト外さないと→バンパー外さないと···
って、これやりたくなかったからキット購入したのに。

ばーん、やっぱりこうなる


ヘッドライト下にあるバラスト取って配線抜いて


コネクタ外して


こうなる


ヘッドライトの隙間をゴムは通りましたがコネクタ本体は抜けず。ヘッドライトユニット外せばいいのかもしれないですが外したくなかったので。これで配線がしまえます。

点かない原因を探るべく再度検証。とりあえず接点をテスターで調べているうちに怪しい一箇所が。コネクタのはまり具合を見るとスカスカ。メスコネクタの幅が大きくオスコネクタが全然引っかかってない。チョイチョイと調整して確認。　　点いたー!!
ということで、電源ハーネス関係なし(涙)
それにしてもこんなの分からない。コネクタの形状見ても普通に見えるけど組むとスカスカなんて。



これでいよいよ実装できます。ゴールまであと少し。

テスト点灯した際に片側が点灯しなくなりました。再度スイッチをオンオフしても変わらず。しばらくしてから試してみると点くけどすぐ消える。原因を探るべく、バラストやバーナー、配線を交換するも問題なし。

左右で微妙に色味が違う


これはずっと点灯していたバーナーと後から点いたバーナーの電圧の関係だと思いますが。にしても原因わからず。
メーカーに電話したら電源供給量かも。ということで



リレーハーネスを購入。純正じゃないと保証が聞かないということで。で着けました。点けました、点かない。
やっぱり電源供給じゃなかった。トホホ

実際に配線してテスト点灯させます。純正配線にコネクタ着けてバラストに電源供給します。バーナーへの配線はカバー加工が必要なので、穴あけしてケーブルグランドを使って、防水防塵対策としました。

配線はこんな感じで


ケーブルグランド



点灯テスト


うーんグッド。でもこの後片方消えるの巻