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テスト点灯した際に片側が点灯しなくなりました。再度スイッチをオンオフしても変わらず。しばらくしてから試してみると点くけどすぐ消える。原因を探るべく、バラストやバーナー、配線を交換するも問題なし。

左右で微妙に色味が違う


これはずっと点灯していたバーナーと後から点いたバーナーの電圧の関係だと思いますが。にしても原因わからず。
メーカーに電話したら電源供給量かも。ということで



リレーハーネスを購入。純正じゃないと保証が聞かないということで。で着けました。点けました、点かない。
やっぱり電源供給じゃなかった。トホホ

実際に配線してテスト点灯させます。純正配線にコネクタ着けてバラストに電源供給します。バーナーへの配線はカバー加工が必要なので、穴あけしてケーブルグランドを使って、防水防塵対策としました。

配線はこんな感じで


ケーブルグランド



点灯テスト


うーんグッド。でもこの後片方消えるの巻

電源はオンオフ含めて純正から取ります。純正バラストに入っている配線を通常はカットするのですが、いつでも戻せるようにしたかったので、純正と同じコネクタを買ってカプラーオンにしました。

カプラー本体。
純正バラストにもフタをしたかったのでオスメス購入


カプラーを着けるビフォーアフター



これを純正配線に組み込んでいきます。

フリードのHIDを55Wにしようとfcl.のキット購入しました。
純正交換タイプもイイんですが安さに釣られて(笑)
多少の加工が必要なので、その辺りも紹介しながらと思っています。

パッケージ


中身。バラストなど一式。バーナーは6000K

パネルの塗装が仕上がったので、実際に仮組しました。

加工後の金具。前回のままでは穴がピッタリとはいかず、調整出来るように多少大きくしました。


パネルのピアノブラック塗装。いつもお願いしているヤイタオートワークスさんにお願いしました。





で、仮組したのがこんな感じ。



黒だらけで境目がわからないですが(笑)
なかなかよく収まってます。実際にパネルの可動を確認しないといけないですが、これで取り付け準備は完了です。
丸1日かけてやり直すつもりなので、いつやろうかなー。