さりーのブログ一覧

　無事Ｄで落としたネジを拾ってもらい、ついでに電動ポール用のＳＷを注文しておきました。
ＳＷは以前ＧＳで使ったホームセンタで売っている２００円のロッカーＳＷをつかっていたのですが、ＲＸは空きＳＷが波打っているので、いまいちしっくりと付きませんでした。

純正ＳＷはイルミ用のＬＥＤが入っているので、配線をすれば、


このようにちゃんと光ります。

これで、後付ＳＷ感もなくすっきり純正ライクに仕上がりました。

　やっぱりＤに行ってネジを取ってもらいました。
ＭｙＤは信頼できるサービスマンがたくさんいて心強いです。
○○さんありがとうございますm(__)m

例の分からなかったネジの在処も教えてもらったし、もう外すのも怖くないです。
レシーバーのネジだけは本当に気をつけないといけないですね。
もし、ＤＩＹをするときは、マグネット式のピックアップツールを準備したほうが良いですよ。

ついでにアンテナポールのＳＷも注文してきました。

　ＲＸにも、嫁さんの強い要望によりＴＶキットを取り付けました。
ＧＳにも付いているＫ’ｓＳystemのＴＶ－０７７というものです。（ＧＳはちょっと前のナビなので、型番は違います）
これは、別付けＳＷもなく、燃費も狂わないフルオートなＴＶキットなんです。といってもカプラーで配線を入れ替えてるだけだと思うんですけどね。
さらに、ＳＷを増設すると、ナビも操作できるようになる優れものでお得感があります。
なにより、値段が安い！５４５０円です。他のメーカーですと、２諭吉ぐらいしますから、圧倒的に安いです。

今回もＧＳのとき同様、自分で取り付けたのですが、ＲＸは結構大変です。取り付ける場所は、レシーバーユニットの裏にあるのですが、ここ行くまでに、センターコンソールと、ステアリング下のアンダーコラムカバーを外さないと、レシーバーユニット固定ネジに行き着けません。
で、アンダーコラムカバーの２箇所のネジのうち、どうしても一箇所ネジが分からず全部外さない状態で作業しました。添付されていた要領書に書いていた位置にネジらしきもの見当たらないんですよねぇ。
どこのネジだったんだろうか？

やっとレシーバーの固定ネジにアクセスできると思ったら、今度はネジがどこにあるか良く分からない。。。
付いていた、分解要領書も整備書のコピーで画像がないので、いまいちわかりにくいです。
この辺は写真か何かを載せてくれないとＤＩＹでは大変だとおもいます。

で、ネジですが、４つのうち２つは横方向から取り付いてますので簡単にわかります。が
残りの２個が斜め上方向のそれも、かなり奥の方にあり、覗き込んでも、分り難い場所にありました。
見えない場所なので、エクステをつけたソケットレンチを手探りで探し、やっとのこと緩めました。
が！このネジを完全に緩めたら、マグネットつきのソケットがないとかなりの確立で下に落ちます。
自分は全部落としました。。３つは取れましたが、１個どうしても取れないところに落ちたので、４つのうち３つ留めればＯＫということにしました。

車いじりは結構やってますが、ここまでネジが外しにくく、位置もわかりにくいの初めてです。
それ以外のクリップやら勘合は簡単に外れるので良いのですが、このたった４個ネジは非常に手ごわかったです。

本当は写真つきで分解解説をしようと思ったのですが、時間がかかりすぎて、暗くなってしまったので、写真を撮ってる余裕がありませんでした。

ちなみに、ナビ操作用のＳＷはホームセンタで売ってる、ロッカータイプのＳＷ２００円をＴＲＣの横の空いてるところに取り付けました。
純正のコーナーポールのＳＷを流用してる方もいるようです。

　通常ヒルスタートアシストって上り坂などで、ブレーキを離しても、一時的にブレーキをホールドして後ろに下がるのを防止する機能なのですが、ちょっと便利な使い方を紹介します。

　信号待ちで長い間ブレーキを踏んでいるのはちょっと大変な時もありますよね？
そんな時、ブレーキをさらに踏み込んでヒルスタートアシストを働かせます。メーターの右のほうにランプが点灯するので、機能したかを確認できます。
そのまま、ブレーキを離すと、1秒しかホールドしないのですが、ブレーキを離さずそのままブレーキランプが付く程度に軽く踏んでいれば、ずっとヒルアシストシステムが働き続けます。
完全にブレーキを離すわけにはいきませんが、ＬＳのオートブレーキホールドシステムもどきになるので、結構便利です。
パーキングブレーキを使うよりも確実に止まるので、自分は信号待ちで結構使っています。
知っていた人もいるかと思いますが、知らなかった人は一度試してみてください。

　１０月１０日に納車され、本日１０００ｋｍ点検しました。
走行距離は１２２８ｋｍ
納車２日後に８００ｋｍも走って往復６０キロの通勤にも使ったので、半月で１０００ｋｍ点検になっちゃいました。ちょっと乗りすぎかな(^_^;)
　特に不満も不具合もなく、通常の点検のみです。

Ｄに新しいＬＳが２台展示されてました。バージョンＳＺは結構かっこいいかも。
写真で見た時グリルはちょっとどうかなぁっておもったけど、実車は意外とアリかもしれません。
ＳＺの内装は固めのシートでホールド性も良さそうで、カラーのステッチもかっこいいし、あのＬＳにパドルシフトが付いてました。
そこまで、走りにふるなら、ＩＳ－Ｆと同じエンジンを載せて、ＡＭＧに負けないスポーツＢＩＧセダンにしても良かったかもしれないですね。
　
　ＬＳバージョンＳＺ結構欲しいかも(^_^;)
まあ、逆立ちしても買えないですけどね。１０００諭吉超えるですもん。。。