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  5. Ｓ２を購入して５年経ちました。 [黒烏＠改【さるさん】]
イイね！
   
2016年11月21日

Ｓ２を購入して５年経ちました。


中古でＳ２を購入して５年が経過しました。

っても、現在入院中ですけど。(^_^;)



購入早々にワケ有りで後期型のフロントバンパーに交換。

ホイールとタイヤの交換。
ステアリングの交換。
中古のＲＥＣＡＲＯに交換。

ブレーキフルード交換のついでにステンレスのホースとパッドの交換。
ＨＳＲを走れるようにロールバーを。

『異音』対策などで某職人様にてチューニング。
部品交換無しのチューニング。(謎)

車高がちょっと下がりました。
ショック、スプリングはノーマル。(笑)




不注意の自爆＆入院・・・。(T_T)

妻の闘病生活などと重なり、Ｓ２の登録抹消＆修復の保留・・・。


修復再開ついでにフロントバンパーを社外品に交換。（暴走）

サブフレーム下ろすついでにブッシュ類の交換＆ﾏﾙ秘チューニング(謎)



足回りがノーマルなのでロールしてますね～(笑)

どうにかしたいですねぇ～（耐）


現場復帰早々、
不意に意識が落ちて（激恐）、自爆＆入院・外科手術。(>_<)


購入してから３万ｋｍ。

入院と不稼動期間が約３年ほどあり、
稼働率が非常に悪いんですよね。。。(^_^;)

リア回りから振動など含めて
このＳ２との相性は悪いように感じます。(滝汗)


ほぼ純正に近い我Ｓ２０００

やりたい事は一杯ありますけど、
懐具合と見合わせながら（貧乏人）、
イジっていきたいと考えています。(謎)


白髪老人になって
妻と共にＳ２をオープンにして走るのが夢でした。
その夢は叶いませんでしたが、

壊れても修理して、
また壊れても修理、
壊さないよう留意して(重要）長く乗ってゆきます。(^^♪


ブログ一覧 | 日記
Posted at 2016/11/21 20:27:34

   

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この記事へのコメント

にゃーすけ☆
2016年11月21日 21:07
5周年おめでとうございます(●︎´∀︎`●︎)

もうそろそろ復活ですよね？
お山がサーキットが待ってますね(●´艸｀)
コメントへの返答
2016年11月21日 21:28
こんばんは。
ありがとうございマッスル～(古)　^^;

順調に行けばあと１ヶ月で手元に。（ﾜｸﾜｸ）

阿蘇界隈は無理なので、天草の広域農道（中速～高速）で感覚を取り戻します。(汗)

９０走には当然参加させて頂きマンモス。(笑)
Ｉ 兄弟の兄
2016年11月21日 21:25
AW11（弟の）・Z32（弟の）・ビート・スカイラインタイプＭ・アルテッツァ・NSX（弟の）・AE86・エキシージ・産婆（爆）…いろんな後輪駆動に山で乗りましたが、AW11と同じくらいに気難しいのがS2000（初期型）だと感じています。

NSX≒'90NSR
Exige≒'92NSR-SP仕様
AW11≒'87NSR(MC16)
AP1≒'88NSR(MC18)

トラクションの従順さや寝かし込み（進入）の剛性感をNSRに例えるとこんな感じかも？
寝かし込みからフルバンクまで何もかもが不安定な'87、リヤが抜けてもサスとフレームがイナシテくれる'90～'92、リヤが抜けて滑ると同時にハイサイドな'88…

2速の動きが4速でも同じく瞬間的に発生するリヤブレイク、（見た目は大人しいのに）難しくも緊張感ある車だと感じています。

追伸　産婆トラックが1番面白かった（懐）
コメントへの返答
2016年11月21日 21:43
ＡＷ１１は乗りこなすのが難しいと聞いた覚えがあります。
ある方はフロントにウェイト載せて山を走っていたとか・・・。(^_^;)

オデッセイでほぼ全開で走っていましたが、
Ｓ２では全く踏めません。（激ビビリ）

バイクに例えてもらうと判り易いです。

ＡＰ１≒’８８ＮＳＲ　
ツボにハマれば速い。
そこをハズれるとピーキーなじゃじゃ馬。(滝汗)
判るような気がします。^^;

兄様、
バイク乗りの頃への思い込みの強さが前面に出てますばい。
昔が懐かしく感じよったりして。
そぎゃんなったら歳ですばい。(笑)

個人的には’８９が好きですね～
荷重のかけ方、操作さえ間違わなければ、従順に動いてくれる。

昔々の箱根ターンパイク
前日の１５時頃まで雨（埼玉県）。
未明から湘南へツーリング。
先導は筑波でＳＰやっている同僚。
『慣らし』と称して『激ハイペース』
ドライ～セミウェット～ウェットに徐々に変わっていくコーナー
フロントが逃げ始めると前後してリアも自然と流れ、アクセル維持すればトレースしてくれる懐の深さ！？

’８８のようにピーキーではなく、
’９０のようなマイルドさは無く、
その中間が個人的には好きでした。(^^)


追伸
産婆のウェットでの強さと兄様のスキルの高さに脱毛。(笑)
Ｉ 兄弟の兄
2016年11月21日 22:05
迂回路になって深夜以外は常に大渋滞中のミルクロード序盤、予想以上に多発している一般車の故障・事故。予防策として当然ながら、今年の冬場は早い時期（12月早々？）からの徹底した塩カリﾌﾞﾘ撒きが予想されます。

『今年の冬は天草（たまに芦北）で海水浴しまくりだじぇ～』（苦笑）

阿蘇路とは違い何故かゆた～りした雰囲気の天草路、皆さん1,2往復もすれば満足して（飽きて？）ゆる～り（笑）
行き帰りの海岸線も含めてまったりドライブ♪、今年の冬を楽しみにしているところです。

追伸
外海の波の高さ1.5m以下・北西（西）風弱し・2日以上の晴天続き（木陰で乾きにくい）、阿蘇路以上に登山条件は厳しいとです（自爆）
コメントへの返答
2016年11月21日 23:16
未確認情報含めて、二重の峠！？付近までは早朝から予想以上に往来の車は多いと！？
夜明け前に出撃しても、通せんぼは避けられないと・・・

不慣れな山道、事故は避けられないのかもですね。(^_^;)

会社にキャリアで入社した阿蘇出身の人曰く、
“ペーパーロックで刺さる車がいる。”とか。
勘弁して欲しいですよね・・・。（苦笑）

年内の阿蘇登山はありませんし、
冬場の道場で感覚取り戻しに禿げみます。(笑)

往復の時間とガソリン代が・・・。(自爆)

天草は時間帯選ばず楽しめますしね～
阿蘇より短い区間とは言え。(^^)


追伸返し。

基本的に海岸線は走りたくありません。
潮風が嫌いです。
が、閉山に伴ない、選択肢は決まってます。

今年の冬場、週末に雪が降らんこつば願うのみです。（現実視）
幸せの黄色いハチロク
2016年11月22日 7:17
いやぁ～ほんなこてマジに…大事に乗り続けてくんしゃいね～！！
今じゃマジに貴重になりつつある一台やと思うとです～(笑)
そいにしても一回試乗した時の記憶が…ほんなこて個人的には理想的なパッケージングやったです～♪
コメントへの返答
2016年11月22日 18:55
８６ほどじゃないにしても、半旧車化したＳ２０００

ソリッドな乗り味を持つ車はもう世に出ないと思います。

それだけに余計大事に乗り続けたい思いが強くなります。(^_^;)

３ナンバーなのに狭いコックピット。(笑)

ＦＤも狭いですけどね。^^;
もっちゃん#445
2016年11月22日 10:48
明日…APとか来られませんよね？
コメントへの返答
2016年11月22日 18:58
らじゃぁ～(^^)

何せ久しぶりに撮るのでどうなる事やら・・・(汗)

菊池阿蘇スカイライン通行止め。
オートポリス横のケモノ道（県道）も通行止めですよね！？

混雑しているらしいミルクロード経由で惨状します。^^;

   

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