親の車が納車された。

おはようございます。

昨日、親の車が納車されました。

紆余曲折！？とかあって
ＮーＢＯＸの購入予定がダイハツのＴａｎｔｏ



親は
「ナルセペダル」でしか運転(ブレーキ、アクセル操作)出来ません。



ブレーキとアクセルを一つのペダルで操作。

とっさでブレーキとアクセルの踏み間違い；暴走を抑制する構造。

人はとっさの場合、踏ん張る行動をとり易いとの観点より
踏み込む方向にブレーキ
アクセルは足首を軸に回転させ、アクセルを開閉をする。


簡単に言うと
アクセルの踏み間違いによる暴走を回避する一つの手段！？

仕様的に「ペダルの質量；重さ」があり



鳴れないと滑らかな操作が出来ない。

自分の場合、ブレーキの細かい操作が出来ず
ブレーキを踏むと「ガックン」と減速し
＂怖い(@_@。”

「ナルセペダル」は構造的に
足元、アクセルペダル周辺の広さが必要らしい。

Ｎ－ＢＯＸ、Ｎシリーズはアクセルべダル周辺の空間が狭く
「ナルセペダル」の装着は不可能らしい。

そんな背景があり、
＂Ｔａｎｔｏならナルセペダルの装着は可能」とのことより
必然的にに！？Ｔａｎｔｏになりました。

親は高齢で
運転しない期間が長いと運転感覚が無くなくとの判断より、
「最短な納車可能を優先」
グレード、ボディーカラー、車両金額などの希望は全部除外。(^^;

昨日Dら～に行って実車を見て、操作関係を教えてもらったら
＂スイッチがやたらと多い。”
＂シートベルトをしないとエンジンがかからない。”
＂パーキングブレーキはPに入れるとオート”
＂D。Rに入れてアクセルと操作する自動的に解除”
などなど

安全装備の追加や進化と言うか、

＂使い勝手が＂ぎゃん違う！”(@_@。

ノンターボのグレードでは一番上みたいで(^^;)至れり尽くせり。

両側電動スライドドア

前席のドアは最大で９０°くらい開き

助手席側はピラーが無いので開口面積が「めちゃくちゃ広い！」



長物を入れる時などめちゃくちゃ楽！

天井は高く、メーターは奥と開放感が高い印象。



液晶！？ディスプレイは多くの表示

エアコンの設定！？設定温度、風量などの状態まで表示。(^^;)

＂ここまでくると「軽自動車じゃない」(-_-)zzz

銭の記憶は曖昧...。(^^;)

込み込みで￥２３０諭吉様を超えていたような...。(@_@)

スイッチ類を眺めると
＂どこかで見たスイッチが、、、”



勤務する会社が納品してるのが...。(^^;


納車の粗品

Starbucksのドリップオン珈琲☕



早速、今朝呑んでみた。



「ミディアムロースト」らしいが
苦みが強く、自分の好みには合わない。(´･_･`)

スーパーでは「お高い」ので買わなかったけど
背伸び！？して買わなくてよかった。(^^;)


３年後は親に免許証を返納させるつもりなので
そうなったらTantoは「俺の車」となる予定。