黒烏＠改【さるさん】のブログ一覧

過日、
親の車が来たものの、
色々と難題みたいなことがありまして。

車のご紹介！？

ダイハツ　Tanto　　

「FUN CROSS」なるグレード



「納車日 最短」を優先し
グレード、ボディーカラーの要望は不可。(^^;

「納車後の大問題」！？

親が
＂車の運転が怖い。”
＂怖くて運転する勇気が無い。”


＂何やそりゃ！？？”

そんなこんなで

週末は通院など、親にいいように扱き使われ

自分の時間は限られ

「早期納車」は何だったのか！？？

本末転倒じゃねぇ！？？


不満一杯で脱線。（汗）

要のＴａｎｔｏ　

助手席のスライドドア、助手席のドアを開けると
＂何と開放的なことか！” (*´▽｀*)





助手席のドアは
最大で９０°ほど開き
乗り降り、長尺のブツは出し入れし易い事だろう。



スライドドアを解放した状態で
助手席のドアを閉めると

バィーン と

貧弱な共振音とチープな金属音。

「どのような構造をしてるのか！？”


Dら～でガン見する勇気！？は無く(笑)

納車後にガン見。

上のアンカー




＂頼りねえぇなぁ...。” (-。-)y-゜゜゜


下のアンカー





安全性を軽視してますよね！？？( ｀ー´)ノ


ピラーレスなので

「助手席の使ー徒ベルトがどうなってるのか！？？”

凄～く 気になっていた。



コチラもDら～でガン見する勇気無し。💦


どうやら
シートの下に収納されているみたい。



仮に
事故、衝突した場合、

過度の応力が生じるハズなので

シートレールを含めた強度は大丈夫なの！？？
（疑心暗鬼！？）(´･_･`)

流石に運チャン側はフツーな形状。




メーターは　あれじゃこれじゃ と豪華絢爛！？？



パーキングは
レバーじゃないし、ペダルでもない。

Ｐに入れると 勝手に Ｐ

Ｐを解除し
Ｒ または Ｄに入れ
アクセルを開けて
ある一定の動力が加わると
勝手に Ｐを解除。

「ある一定の動力」に不快さを感じる。(-_-;)

慣れれば良いんでしょうけどね...。"(-""-)"

マニュアルでも解除出来るし問題ではないけど。(^^;)

そして！？

初期状態！？ではラヂオすら付いていない、聞けない。

最低レベルのディプレイオーディオ（￥１０諭吉様）



ラヂオとBluetooth！？（何やそりゃ！？(－－〆)）

USBオーディオは繋げられるみたい。


「納車日 最短」より
メーカーオプションも選べず
５月１７日の生産ラインに乗る車体

＂要らない”けど

カメラで！？車体の３６０度が表示出来る機能が仕込まれているらしい

「５月１７日の生産」なので
必然的にそのカメラ、機能が搭載が決定しており

＂要らない！” と言っても
「絶対に搭載されてしまう」

不要かと言うと
そうではなく

Ｒに入れると
車両の３６０度がディスプレイに表示される。



＂こりゃ　スゲーわ！！” (*_*;


問題なのわ
親は「ナルセペダル」でしか運転出来ない。



ペダル周りは、ある一定の空間が必要なようで

「Ｎ-ｂｏｘ」はべダル
特にアクセル側の空間が狭く
「ナルセペダルは取り付け不可能...とのことより

選択肢はTanto...。

Ｎシリーズは
全車種アクセル右側の空間が狭く
「ナルセペダル」は装着不可能...。


「ナルセペダル」は
ブレーキは踏み込むので運転に違和感は少ないけど

「アクセルは足首を軸に回転させて操作」するので

半端ない違和感！





力加減が分からんし
微小な操作が非常に難しい！

あけ過ぎると
想定外の駆動が生じたり

＂俺にはムリ！！”

３年後は親には運チャン免許証を返納させる。

その後
Tantoはセカンドカーとして譲り受ける予定。

問題は

＂ノーマルなペダルに戻せるか否か！？”

既に
お悩み中...。(-。-)y-゜゜゜

今日、鶴屋の「夏の北海道展に行ってみた。

水道町の交差点で信号🚥待ちしてたら
アイドリングが不安定。

勝手にエンスト...

＂またかよ！＂ (-_-メ)





気を取り直して店内へ




「お目当て」
札幌 味噌ラーメン 🍜






一杯￥1,540ー　

高けぇ～ 💦




スープを一口。

＂美味めぇ～～～❣””” (^^♪

麺を啜る。

＂ぎゃん美味かばい！！” (´▽｀*)

用を済ませよ。とトイレ🚻に向かうと
「すっげぇ～長蛇の行列」



１０時３０分くらい

推定 ２００名くらい



最後列まで推測 ５０ｍくらい

＂マジか！” (^^;)

用を済ませて売り場を徘徊。

「試食を繰り返し」

＂コレは美味い❣”と感じた品を買う。の繰り返し。

試食しながら店員さんに
＂あの長蛇の列は何なんですか！？？” (^^;

＂大人気で昨日は午前中に完売してましたよ。”

＂はぁ！？？＂ (^_^;)

＂テレビ番組で紹介された効果かもですね。 (^^;)


日本人はこの手にめちゃくちゃ弱いよね！？ (-。-)y-゜゜゜



北海道展で毎回買ってしまう
札幌 おやじダイニング のコロッケ



一個 ￥５９０ーの品には＂マジか！？” (^^;




１２時３０分ころに
長蛇の列のお店を見学！？

「１０名くらいと空いてるやん！」



”商品 量が少ないのに めちゃくちゃ高いぃ！！” (@_@。




帰宅時も
代車代わりのライフの
アイドリングは絶好調lぉ！




赤信号🚥で減速中にチェックランプ点灯

ストール... (-_-;)

絶好調過ぎて 本日は４回ストール

＂マジでシャレにならんて！！” (; ･`д･´)

シフトNにしてエンジン始動

アイドリングが２０００ｒｐｍとか
５００ｒｐｍに落ちたり



「いつ　どんなタイミングでストールするか！？」
「予兆は有るのか！？」

予兆無く不意にストールするから質が悪い！ (－－〆)




減速中に２０００ｒｐｍも回ってたから
ブレーキ踏んでも踏む力に応じた減速はせんし
２０ｋｍ/ｈ未満になると「加速」する動作になる。


S２０００の修理が成る時を待っていた。

然しながら

我慢も限界になるって！

早々に
S２０００の修理をお願いするしかない！

現状はストレスが重なる一方...

近い内に
職人様の館にお邪魔しよう...。


気を取り直して「本日のお買い物」



購入金額は計算したくない...。

自分にとって
「北海道展は滑」💦


鮭冬葉のソギと燻製

ｇ単価を梱包量を勘違いして
￥６，０００ー　



Ω＼ζ°)ﾁｰﾝ　合掌


好物の いくら

４店舗で試食し
店員さんに
＂コチラの いくらが一番好みに合う！”
＂２００ｇを一つ下さい！”

店員さんご機嫌となり
自分が買う いくら のパックを開けて
試食用のパックを手にし
自分が買う いくら のパックに いくら を足してるし！

推測 ５０ｇほど無料で追加。

＂マジっすかぁ！”
＂めちゃくちゃ嬉しい！！”
と返すと

試食用の松前漬けのパックを手にし
準備しているパックを出して
少ないながら松前漬けを無料サービス！！

感謝の言葉を繰り返すと
店員さんの笑顔が深くなった。>^_^<


￥５，０００ー

Ω＼ζ°)ﾁｰﾝ　南無南無。。。。


おやじダイニングのコロッケ



インカ
四種のチーズ
北あかりのコーン🌽


野菜のフレーク



＂３種類買うと１つサービスするよ！”

￥１，１００ー×３


南無ぅ (￣人￣) ちーん♪


北海道のスパークリングワイン




チーン Ω＼ζﾟ) 南無…(-人-) Д│~~


「大行列が消えた店舗」にて...



￥１，６９０ー　二箱


Ω＼ζ°)ﾁｰﾝ　Ω＼ζ°)ﾁｰﾝ　Ω＼ζ°)ﾁｰﾝ



試飲にて一番感動した野菜の乾燥フレーク

シャーカーに
人参🥕のフレークを適量グラスへ

氷を入れて

林檎🍎ジュースを注いで

シェイク　シェイク

林檎の甘味に人参の風味が加わり

＂めちゃ美味い❣❣”


「食前酒」

ジンバックで鮭冬葉をアテで愉しむ。(^。^)y-.。o○

おはようございます。

昨日、親の車が納車されました。

紆余曲折！？とかあって
ＮーＢＯＸの購入予定がダイハツのＴａｎｔｏ



親は
「ナルセペダル」でしか運転(ブレーキ、アクセル操作)出来ません。



ブレーキとアクセルを一つのペダルで操作。

とっさでブレーキとアクセルの踏み間違い；暴走を抑制する構造。

人はとっさの場合、踏ん張る行動をとり易いとの観点より
踏み込む方向にブレーキ
アクセルは足首を軸に回転させ、アクセルを開閉をする。


簡単に言うと
アクセルの踏み間違いによる暴走を回避する一つの手段！？

仕様的に「ペダルの質量；重さ」があり



鳴れないと滑らかな操作が出来ない。

自分の場合、ブレーキの細かい操作が出来ず
ブレーキを踏むと「ガックン」と減速し
＂怖い(@_@。”

「ナルセペダル」は構造的に
足元、アクセルペダル周辺の広さが必要らしい。

Ｎ－ＢＯＸ、Ｎシリーズはアクセルべダル周辺の空間が狭く
「ナルセペダル」の装着は不可能らしい。

そんな背景があり、
＂Ｔａｎｔｏならナルセペダルの装着は可能」とのことより
必然的にに！？Ｔａｎｔｏになりました。

親は高齢で
運転しない期間が長いと運転感覚が無くなくとの判断より、
「最短な納車可能を優先」
グレード、ボディーカラー、車両金額などの希望は全部除外。(^^;

昨日Dら～に行って実車を見て、操作関係を教えてもらったら
＂スイッチがやたらと多い。”
＂シートベルトをしないとエンジンがかからない。”
＂パーキングブレーキはPに入れるとオート”
＂D。Rに入れてアクセルと操作する自動的に解除”
などなど

安全装備の追加や進化と言うか、

＂使い勝手が＂ぎゃん違う！”(@_@。

ノンターボのグレードでは一番上みたいで(^^;)至れり尽くせり。

両側電動スライドドア

前席のドアは最大で９０°くらい開き

助手席側はピラーが無いので開口面積が「めちゃくちゃ広い！」



長物を入れる時などめちゃくちゃ楽！

天井は高く、メーターは奥と開放感が高い印象。



液晶！？ディスプレイは多くの表示

エアコンの設定！？設定温度、風量などの状態まで表示。(^^;)

＂ここまでくると「軽自動車じゃない」(-_-)zzz

銭の記憶は曖昧...。(^^;)

込み込みで￥２３０諭吉様を超えていたような...。(@_@)

スイッチ類を眺めると
＂どこかで見たスイッチが、、、”



勤務する会社が納品してるのが...。(^^;


納車の粗品

Starbucksのドリップオン珈琲☕



早速、今朝呑んでみた。



「ミディアムロースト」らしいが
苦みが強く、自分の好みには合わない。(´･_･`)

スーパーでは「お高い」ので買わなかったけど
背伸び！？して買わなくてよかった。(^^;)


３年後は親に免許証を返納させるつもりなので
そうなったらTantoは「俺の車」となる予定。

おはようございます。

連休も後半。

朝から
ドリップ珈琲☕呑んどります。



諸事情で
親が車を買い替えることになりました。


昨日の昼頃
元会社の同僚が勤務するDラーに行って

展示車両に座ったり

カタログを見ながら

車種、グレードを絞り込んで見積り。




＂軽自動車の分際で高けぇ～！”　(@_@。

N BOX カスタム（カタツムリ無し）
N BOX JOY　(カジュアルさ！？が良い)







どちらも
総額 ￥２００諭吉様超え！(－－〆)


親は８４歳

＂５年後は車の運転は出来んやろ”

＂５年後は俺が乗ることになるやろ”
と
自分の趣向優先で見積りしてもらった。(^^;)

参考として
N WGNも見積り

展示車両を見て

＂標準車両ダセェ～(^^;)”



カスタムでも　超ダセェ～



個人的には

＂N WGN　チープ感が強く「気に入らん。」” けん


親には選択してほしくない。(汗)

何より
シートに座り
メーター周りを眺めると

スピードメーターは枠で囲われ


視認性が悪く

＂すっげー違和感！”

拒絶反応！




＂Ｄラーの休み明け、
　自分の休日の１０日　
　土曜日に親ば連れて来るけん。”
とＤラーを出た。

夕方になって元同僚から納期について電話があり
(元同僚はめちゃ機転が利く）


希望のグレーのN BOX カスタム は納期が８月ごろ

N BOX JOY は７月ごろ


＂まじかぁ～！”

怒田舎なので

車が無いと不便この上ない。(汗)

＂早く納車出来るのある！？”と聞く。


＂N BOX カスタムの白なら５月に納車できるみたい。”

親に諸々説明し
「納期優先」で
N BOX カスタム　ホワイトで事を進める方向にケテー！？

土曜日までに
対象車両が
他のお客が契約し
５月納車がずれ込むと嫌なので

今日はＤラー休みなので

元同僚に
ショートメールで
「仮の抑えは出来ると！？」

「休み明けに営業に伝える～」

めちゃくちゃ頼りになる元同僚！good


５年後は
あれこれ
カスタム化するかと思う。(笑)


長らくぶりに
みんカラらしく！？
車に関する投稿となった。(´Д｀)

先日
桜🌸を撮ってみた。









「これは良い」と言える写真は撮れず。

＂感性って大事だよぁ…。”

＂引き出しが少ないんだよなぁ...。”

と凹む始末。(-_-メ)

で、

＂長らく放置状態”の車ネタと言うのか！？

あくしゃうつ

まぁ「困りごと」です。

代車的存在のライフ　JB5

アイドリングが超不安定でストレスがたまる一方。

エンジン始動直後は
暖機の有無に関係なく、２０００ｒｐｍくらい



暫くすると、１５００ｒｐｍくらい



そのまま放置すると、１０００ｒｐｍくらい

そのまま放置すると、８００ｒｐｍくらい




さらに放置すると、５００ｒｐｍくらいまで落ちて

ヒドイ振動の　使　徒　襲　来！！ (－－〆)



さらに放置するとエンジンストール

日によって
その時次第で回転数は不安定。

バッテリーのターミナルを外してリセット！？を試みても
事象に 変 化 無し。(-_-メ)

先日は通常走行してて赤信号🚥で減速する際に
減速の具合が悪く、
ブレーキをかなり強く踏まないと減速しない。

＂あっ　またか！(-_-メ)”

停止後
ニュートラルにすると ２０００ｒｐｍ

制動力は大きく落ちるし

走行中は
そんな状態になっているか分からんし、

減速しないと事象は分からんし、

正直怖いし、安全性に欠けるし危険そのもの。(滝汗)

安全優先で車間距離は長くとるので
前方車両に打ち込むことは無い状況だけど

予期せぬ飛び出しの際に

２０００ｒｐｍも回ってたら

＂減速間に合わんし！”

基

２０００ｒｐｍも回ってたのに
１分くらい定速走行し

次の信号🚥停車では５００ｒｐｍ

左足でブレーキ、右足で軽くアクセル

そんな日々、機嫌次第！？の繰り返しに

マジでむかつく！

最近顕著で
昨日も起こった事象。

信号🚥停車。
青になり、前走車(右折)に続いて交差点進入。

対向車が途切れ さあ右折とアクセル踏むと

あっ！　加速しない。(-。-)y-゜゜゜

メーター見るとエンスト

後続車両もおり、＂シャレにならん！”

ニュートラルにして
セルを回しても
直ぐに　エ　ン　ス　ト　するので
(毎回同じで学習した)

あっ！　またかよ！(激怒)

ニュートラルにしてキーを切って(ACC)にしてから
セルを回す。

これをやるとアイドリングは２０００ｒｐｍ

幾１０回も経験すると
流石に事象に気付くのが早いし
上記の操作が板についたようになってしまった。(苦笑)

堪えるのも限界。

匠様に
S2000の早期修理を懇願するしかない...。よね！？