黒烏＠改【さるさん】のブログ一覧

珍しく更新続いております。

単なる暇人か！？(笑)


走行会にて写真撮るのが好きなのはお察しかと・・・。

走行写真をＵＰする際にﾏｼﾞで悩んでいることがあります。

覚えのあるお方、少々ご意見お願いします。m(__)m


ｵｼﾞｻﾝの悩みとは


コーナリング中を撮るとフロントかリアのどちらかがブレてしまう。

①フロントに合わせるとリアがブレます。。。



こんな写真でも良いでしょうか！？



②フロントにＡＦさせても追い掛けるタイミングが悪いとフロントがブレてしまいます。



フロントがブレた写真ってつまらないですよね！？^^;


この悩みを解消してくれるのは

③テールスライド



フロントとリアが均等に移動！？してくれるからだと思います。

詳しくは判らん。(-"-)


フロントもリアもブレた写真は嫌だ！
って言われたら


④シャッタースピードを上げて

　 『止まっている』かのような写真

　※そんな写真は面白くないので撮ったこと無し。
　　 手元に画像ありません。


⑤ベタなストレートの流し撮りしかありません。




ご意見をどうぞぉ～　遠慮無しにじゃんじゃん。(笑)


３月のクレイブさんの９０走では極力多く撃つつもりですんで。(^^♪



それとパイロンが結構フレーム内に入って何ともいやはや・・・(汗)



パイロンが入らないよう撮るのに神経使います。(疲)

第５世代の最新鋭戦闘機　Ｆ‐３５



空自向けのＦ‐３５は４機がアメリカで製造
５号機以降はＯＥＭで国内生産されると知りましたが

アメリカではその最新鋭Ｆ‐３５の女性パイロットがいるそうですね。

航空ファン、航空情報、ＡｉｒＷｏｒｌｄなど見なくなって
情報収集が出来ていませんでした。(>_<)

今日、何気にＹｏｕＴｕｂｅ見て知りました。(^_^;)


気になるのでｸﾞｸﾞってみました。





ＣＮＮの記事にてクリスティーン・マウ中佐と紹介されていました。


１０分と長いですがＹｏｕＴｕｂｅの動画です。





探した記事：マウ中佐のインタビューを引用


空を飛ぶということは、とても平等なことです。
飛行機はパイロットの性別など知らないし気にもかけません。
飛行機の援護を必要とする地上部隊もそうです。
パイロットに求められるのは、確実に任務を実行することだけなんです。
空を飛ぶ時に必要なのは、自分のやるべき仕事を最高にうまく遂行することだけです。



空自もようやく自衛隊戦闘機のパイロットに女性自衛官を起用する方針を固めました。

女性を戦闘要員とすることには賛否両論かと思いますが、

個人的には女性の躍進する場を開放することには喜ばしいことと思います。

自分の能力を活かしきれる職に就かれんことを・・・。

デジカメでモータースポーツを撮り始めて９年めとなりました。



８年間でどこまで進歩出来たのか過去の写真を見てみました。



初めて撮ったのは２００９年１０月のスーパーＧＴ

予選のチケットを頂いたのがきっかけでした。（感謝）





当時はCanon EOS Kiss Ｘ2　一眼レフの入門機

今の機材とは雲泥の差がありますし、速度感が乏しく未熟者でした。(>_<)



同じく２００９年　ＨＳＲ本コースでのＳだら



車速に対応出来ませんでした・・・ヘタレ。(涙)



２０１１年　スーパーＧＴ

カメラがEOS ７Ｄに格上げ



１／８０秒のスロー寄りで撮りましたが
ＧＴ５００のスーパーラップの速さには翻弄されたっけ。^^;


パドックをウロンコロン中に・・・(笑)




　
２０１２年９月　スーパーＧＴ

生憎の天候と露出アンダー、暗く写って今一歩・・・。(^_^;)



シャッタースピードは固定、絞りはカメラ任せで撮っていたようです。


ＥＶＡ　Ｒａｃｉｎｇのレイちゃん

露出はマニュアルで格闘。(笑)



人物撮影にもチャレンジしました。(汗)



２０１３年のスーパーＧＴ

EOS ５Ｄ ＭｋⅢの導入、EOS 7Dとの２台体制。



感度（ISO）の設定ミスにて暗くなって・・・(+_+)


ピットでボディ色が映えていたＺＥＮＴ。




人物撮影　その③　 (汗)



EOS ５Ｄ ＭｋⅢとEOS 7Dの使い分けを楽しんだ時期でした。




２０１３年１１月、久しぶりのＳだら

カメラ任せの露出に不満と限界を感じ、
我慢出来ずにマニュアル露出にした頃でした。



露出が暴れること無く安堵したっけ。(笑)

自身が走りながら、写真を撮る壁にぶち当たる。(汗)



２０１４年はいろいろあって行動制限と自粛。



２０１５年の４月、解禁。

撮ったままの画像はもやっとして気に入りません。




軽く補正してクリア感を出してみた。




これはちょっとやり過ぎかも・・・です。(^_^;)




ＰＣで、二つ三つ開いて見比べると判り易いかと。



写真撮る時、基本的に露出はマニュアルが定着。

カメラ任せの露出では暗くなったりして信用出来ないので。。。

反面、
露出が合っていないと色が飛んでしまいます。

仕方無いと割り切っています。(^_^;)



撮ったままで、補正無しﾃﾞｽ。


このままではアレなので、軽く補正して使います。

姑息ﾃﾞｽ。(笑)



出来の悪い画像をソフトウェアがフォローしてくれます。(^^)





同じくもさっとしたした感じは否めません・・・

先と同じく補正してみた。






２０１５年　１２月　晴れたり曇ったりの９０走

晴れに露出を合わせて撮っていると曇ること多々・・・




不意に雲って暗くなり、露出の設定が間に合わないこと多々。

当然写真も暗くなります。




天候のバカ野郎～！(-_-;)


そんな暗い時も補正でリカバリー！？



誤魔化しが出来ます。(^_^;)


極度に酷く暗くなった画像も




えいやぁっ




日進月歩！？
便利になりました。

ソフトウェアの進化って凄いですね。

本当に助かります。(^^♪



多大な写真とスクロールさせてしまい相すみませんでした。m(__)m

『　本日も　』　熊本空港で空撮りしてました。

EOS ７D MkⅡのモニターの主旨をこなす為に。(^_^;)




来週末は通院日なので残るチャンスは１月１７日の日曜日のみ。

天候が崩れたらモニターとしての撮り収めになります。


本日の目当ては正月連休明けに伴ない機種変更された７８７‐８のランディングを撮る。

朝の便はランディングが奥、ちょっと残念でした。(+_+)




それと７８７‐８の離陸



コントロールタワーとターミナルを収めたく、７８７を左上にオフセットしてみました。

何とか　ほぼイメージに近い。(汗)



中型の７８７や７６７は撮り応えがありますが、、、

小型の７３７は撮っていて寂しい感じは否めません・・・。（ｺﾞﾒﾝ）



排気音は中型機並に大きいんですが・・・



“　やっぱ小っちぇ・・・。(^_^;)　”


福岡空港は就航便数が多く、就航している機体も大きいですが

そこはローカルな熊本空港。。。

多くは望めません。(；一_一)



空を見上げると（４５度くらい）、空は青いのに




着陸進入する高度（低空）では背景が霞んで空が汚く映えない。(泣)





汚染大陸の悪行がﾏｼﾞで恨めしか～！<`ヘ´>



朝の７８７は思い通り撮れなかったのが悔しく

夕方の便で７８７を撮りなおしてみた。



光源、夕日で機体の色が映えませ～ん。。。(>_<)


ナイスランディング！

ほぼ正面で着地。



ただ・・・寄り過ぎたかもしれん。（反省汗）



モニター期間中に惜しかったこと

晴天の日が少なかった。

ＰＭ２．５による霞さえなければ、空は青く映えは上がっていたと思う。





１月１日　晴天！



ミルクロードの塩カルぶり撒きの不意打ちさえなければ！

居座って好条件下で空撮り出来たのに。。。(涙)


１２月中旬以降、夜は冷え込んで夜撮りが出来んかった。
１１月頃のモニターなら、寒さ感じず夜撮りに励んだんだけど・・・


全て　たられば・・・　ﾃﾞｽ。（苦笑）



約３週間、EOS ７D MkⅡをモニターして

使い勝手は手持ちの５Ｄ MkⅢと似ており、操作など戸惑いが無かった。

連写速度が圧倒的に速い。
モータースポーツ撮るには有利。
（僕は連写する方じゃありませんが・・・。^^;）

遠距離撮影をフォローしてくれるAPS-Cは捨て難い。

フルサイズ機の５Ｄ MkⅢとの比較は酷ながら
結構使えるカメラだと感じました。


金銭的ゆとりが有ればサブ機として買い。

２年半ぶりに自宅で黒烏号を洗車しました。


今更ながら初めてZero Dropを買って使ってみました。(^_^;)



店頭のＰＶで気にはなっていたが買わず終い。

ホームセンターでも￥３，０００－弱。

６台分でこの金額は高いよなぁ～(>_<)




『繰り返し使用・・・艶を増す。』って

販売促進目的なのか？？(；一_一)


擦り傷目立つ黒烏号。

黒色だけに映り込みは元々良いだけに何とも言えん。






とりあえず使いきって考えよう～(笑)



清掃が面倒なＥＮＫＥＩさんのホイール

ブレーキパッドがアレなので１週間でダストだらけ・・・(-"-)

こびりついたダストは歯ブラシを使っても落ちません！(泣)



ここら辺



ダストクリーナー使っても駄目でした。。。


ち～ん Ω＼ζﾟ)南無...


洗い易い、汚れがを落とし易いホイールが欲しいﾃﾞｽ。（妄想）