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イイね!
2015年06月28日

リーフでワインディングロード♪


「無料でお試し」キャンペーンでのリーフ試乗2日目、昨日に続きリーフでは過酷?かもしれない峠道を40kmほど走ってみました~





昨日は基本「エコモード」で走り、クルコン使用では碓氷越えの高速走行でも不満はない走りでしたが、今日は「エコモード」OFFでドライブ。
プリウスに例えると「パワーモード」が、リーフの「エコモード」OFFに該当するようです。

結構な勾配でも「キィーン」と独特な音で加速・・・
プリウスの「パワーモード」とは違う新鮮なパワー感が味わえました♪

下りでは「Bレンジ」を選択、これはプリウスと同様に回生ブレーキが効き、一般的なペースでは、ほとんどフットブレーキも必要ない感じでした。

軽ーくスキール音の出る程度のペースで走ってみましたが、カーブでの安定感も抜群!
驚いたのは、走行後の前後タイヤの温度がほぼ同じ感じ・・・
重量バランスが良いからだと思います。





峠を二つ越え、ディーラーに到着。
一般道を含め約100kmを走行し電費は7.6km/kwh、残り4目盛で充電をして頂きました。





明日からは、妻の日常の足として使用し、どの程度の実用度か試してみたいと思います。

ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2015/06/28 19:32:33

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この記事へのコメント

2015年6月29日 15:59
御無沙汰しております。
リーフは一度試乗したことがありますが楽しいですね。妻が日産に乗ってる関係で出来たんです。営業さんは自分がレガシィに乗ってるのは知ってるからか、加速性能にコーナーリング性能を体感してほしそうでした。実際もって踏んでくださいとかコーナーもものすごくいいですよと言われましたし。

実際、いいみたいですね。
マイカーに投入するにはまだまだいろいろありますが多くの車が電気自動車になる日は遠くないかもしれませんね。
コメントへの返答
2015年6月29日 19:56
お久しぶりです。
コメントありがとうございます。

加速感は異なりますが、初めてレガシィを全開にした時のような驚きが味わえました♪

ごたいさん(敢えて前の呼び方ですみません)や、我が家のように、夫婦でそれぞれクルマを乗っていれば、一台は電気自動車もありかなと思います〜

ちなみに、女性はガソリンスタンドに行くのが、あまり好きでは無いようですね‥
妻は、家で充電出来れば、次は電気自動車がいいね、とのことでした。

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ノーマル+αのシンプルなクルマが好み 純正パーツを流用したカスタムや、メンテナンス中心のカーライフを楽しんでいます
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