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ひさびさのブログ
しばらく車には変化がなかったのでサボってました。
しかし、この度、一気に車のポテンシャルアップパーツ導入しました。
まず車高調。いつかは。と思っていたいつかが来ました。
つけたのは湾岸のモノセロスというアラゴスタベースの車高調。
インプでつけてるひと見たことない。定番であるクスコやHKSかテインにしようかと
思ったけど、ひねくれもののオイラは人柱覚悟の湾岸。結構なお値段だった。
でも、
いやあ、変わるもんだね。違う車に乗り換えた感じがする。
なんだろ、硬くはない、どちらかといえば柔らかい方の車高調だけど
芯はしっかりしてる感じ。うーん良い。でもハンドルきり始めの初期応答がなんか甘い。
メーカー推奨のアライメント値にしたのだが、変更したほうがよいのかな。
タイヤも同時にRE11に換えたので、タイヤのせいなのか今一よくわからないな。
オイラ的にはもっとスパっと初期応答性を良くしたい。フロントを硬くすればよいのかな。
今はハンドルきりはじめはマイルド。曲がりはじめたらグイーっと自分が思ってる以上に曲がっていく感じ。
奥が深いな。足周りは。公道での特性チェックには危険が伴うし限界があるので、今年
後半はサーキットを走ってみようと思う。恐いけど。
せっかくここまでいじってきたんだから、街中を走っているだけというのはもったいない
と思うようになってきた。本格的にサーキットでタイムを稼ぐ用の車高調ではないので、
楽しむ程度で車を壊さないように、走っていきたいと思います。

今日は本庄サーキットの偵察にいってきました。
我が家から約１時間半で到着。
今日は特にイベントもないらしく、12～13台くらいの車が交代で走っていました。なんかのどかな感じ。混じって走っててもわからなそうだ。ストップアンドゴー的なサーキットで、３速くらいまでしか使わないんだろうな。インプレッサも４台くらい走ってました。みんな、速いなあ。僕も走りたい！でもちゃんとした足を組んでからでないとな・・・。ダウンスプリングだけではさすがに辛そうだ。

今日はブレーキパッド交換してきました。エンドレスにしてみました。
やはり純正より止まれる！純正はブレーキペダルを踏んだ初期段階はいいのですが、奥まで踏み込んでいくと、あれ？思ったより効かない！？止まれないも・・。と不安になるようなブレーキでしたが、エンドレスのパッドに換えたら、確実に思った通りに不安無く減速できるようになりました。本当ならば、いろいろイジル前に一番最初にやるべき項目でしたが、パワーに目が眩んで疎かになっていました。しかし、ＥＣＵまで換えてここまでパワーが出てくると、ちょっと純正パッドでは怖くなってきたので、お金は無いですが、死にたくないし殺したくないので、無理して換えました。もっと初めから換えとけば良かったです。

今日はついにＥＣＵを書き換えた。
オリエントワークスさんが我が地元に来ると言うので、めったに無いチャンスだと思い、行ってきた。
トルクアップして乗りやすくなった。リミッターも変更できたし、よしよしである。しかしエンジンが軽く回るようになるので、ついつい回してしまうので燃費が・・・。ガソリン高いのに。
ついでにブレーキパッドも換えることにした。純正のブレーキの効きかたがイマイチ好きではないので、パワーもあがったことだし、オリエンタルワークスの日比さんに換えとかんと死ぬでえ。との口車に乗り、エンドレスの人も来ていて、工賃も半額にしてくれて、ブレーキフルードもサービスしてくれるというので、換えることにしました。口車に乗って危なくサスキットも組んでしまうところだった。さすがに２０万オーバーの物をポンポンとは買えん。

友人が４０歳の誕生日を迎えた。バイクに乗る人なので、何かプレゼントでもくれてやろうと思い立って、ヘルメットを買ってやった。そのままあげてもつまらないと思い、塗装してみた。うーん、ヘルメットの塗装は４回目くらいだけどいつになってもうまくならないなあ。そう頻繁に塗るものでもないので、昔やった失敗を覚えておらず、おなじ失敗を繰り返してしまう。今度はメモでもとっておくか。ま。遠目に見ればきれいに見えるし、素人が塗るんだからこんなもんで許してもらおう。