toshi@ptのブログ一覧

嫁子供は実家へ帰ったので、ゆったりする。


車と関係無いけど、ちょっと配置換え。
車よりこの自作アナログ回路でROCKする方が得意かも。

ところで、クイックシフトが気になるものの、売っていない。ワンオフで作成して貰う物なんだろうか？そして、何処へ言えば良いのかもわからない…値段にもよるけれどもね。
完全に独り言でした。

とても気に入っています。元々格下の車に乗っていたので、パワーは十分に感じ取れます。何年後かに出るであろう、MSアクセラが欲しかったのですが、そこまで前車が持たない事と、パワーと燃費の両立の方が現実的と言うことで選びました。
ちょっと迷いながらの購入でしたが、結果としたら良かったです。実燃費は、ほぼカタログ燃費に近い。ハイブリッド車は実燃費は計測規格が違うので実燃費は6割程度という話もありますが、これにも近いということになるので、燃費が良く、これほど加速できる車はほとんど摩訶不思議状態です。
前車より排気量も大きいのに燃費良くさらにはディーゼルという、家族にも優しく、私の要望にも応えてくれる、願っても無い相棒です。

以前からディーゼル文化のあったヨーロッパの技術というようなフレーズにとても信頼できそうな気がしますが、果たして信頼して良いのかよくわからないです。否定するわけじゃないですが…
この車はスポーツカーと言うには175PSはちょっと少なく感じてしまいます。実際は2000回転からのトルクが凄くて6速まで使えば、高速まで美味しいところを使いながら走れます。とんでもないスピードを出すのでなければ、私にはパワーは十分楽しめますが、なんとなく、175PSがひっかかると言いますか。MSアクセラなんかに比べると数字が淋しいと言うだけなのかもしれません。
時々こういった商品のレビューを見ますが、15000km問題なしと。でも私が知りたいのは10年後どうなるかですね。この車はエンジンにアルミブロックを採用している。と、何やら新しい物が導入されていることはもしかすると、ロータリーのように寿命が短いエンジンかもしれないと思うわけです。憶測ですが…
そこにサブコンとなると、負担がかからない訳が無いと思うのです。
この車が気に入っているので、走行不可になるまで乗り続けたいと思っています。
現在日本車では唯一の家族で乗れるMT仕様のスポーツカーだと。
とても気になる商品ですが、私は様子見と言ったところです。
なぜこんな事を書いたかと言うと、様子見ると決めた事を自分に言い聞かせる？ためだと思います。