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本当はオフミに行きたかったのですが、家族サービス優先ですw
CX-8で初めて旅行に行きました。


なかなかに詰め詰めですが、それでもまだ余裕なCX-8でした。


森林とチタニウムフィニッシュがマッチし、機械と自然という相対するもののようで融合しています。


実は嫁の妹も合わせて6名乗車でしたが、重さを感じる事なく紳士な走りでした。
ていうか女子5人の引率ですよ(^_^;)

運転に関しては色々と四苦八苦しております。アクセラと変わった部分と案外変わらない部分がありました。
まず始めの乗った印象は2階席から運転しているような目線の高さでした。それ以外は案外変わらないので、アクセラの新車の時を思い出すwwフィーリングです。たまに振り返ると3列ある事に気づくぐらいですね。
もっとグニャグニャしてるのかと思いましたが、結構引き締まった感じです。それでいて跳ねるような不快な挙動はありません。車って上手いこと出来てるんですねw
マツダ車ならどれに乗ってもそれ程違和感がないのは素晴らしいですね。

四苦八苦しているのはi-DMの方でした。MTで出来た事がATだと出来ないのでした。
ブレーキはまずまずですが、やはりアクセラのそれは深いというか効き始めが奥というか。
アクセルはかなり難航しています。もちろん、クラッチによる躍度免除もありますが、ダイレクトではなくなった分、出したい加速とペダルの踏む力が一定しないような気がします。それでも始めじんわり出来れば良いのでしょうけど。強く踏むとロックアップせず後からトルクが追いかけてくる感じですかね？相当に重い事もあるかもしれません。
そして、ハンドルはもっとロールするかと思いましたが、アクセラとあまり変わらない気がしました。

これの影響をずっと知らずに乗っていました。車線逸脱時に引き戻されるだけではないようです。設定で変更できるようですが。
私の運転が悪いからトレースされるのかもしれませんが、インに切れ込む感じが気持ち悪くそのままだとイン側に逸脱警報が鳴る、右へ曲がるのになぜか左へカウンターを当てないといけないシーンがあったり、なかったり。なんだな変な機能だと思わなくもないですが、もしかして…ちゃんとハンドル切っているつもりでもコーナー手前の姿勢作りが遅れるあるいは失敗したときにトレースされるなら、トレースされない方向へ練習しても良いかもと思いました。しばらくはこのまま様子をみます。確かにちょっとした浅いコーナーで多いような気もします。


さて、キャンプの方は一応琵琶湖を満喫し、自炊やらテントやらを体験して、蛍も見るというプランのため、こんな梅雨のややこしい時期を選んでます。ほとんど雨だろうと言われましたが、奇跡的に小雨には少しあいましたが、まずまず良い天気でした。


2日目は無料でたっぷり遊べるこちらへw


これやばいよw


そこに山があるから派w


のんびり派過ぎて健診で成長が遅いと引っかかる。早ければ歩く子もいるが、やっとハイハイw
キャンプ中はベビーカーやらチャイルドシートに置かれることが多かったので、動き回れるフィールドがあるのは良かったです。

ある意味車をフル活用した旅行でした。また行きたいと思います。