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この記事は、【終了報告】i-DMs関西 7月度定例オフミについて書いています。

昨年の最終戦以来となる、実に半年ぶりの参加でした。
気づけば、その間に全くワインディングには行っておらず、碁盤目も2回ぐらいかな？という散々たる状況でした。
cx-8でのワインディングは初めてでしたのでドキドキでした。
よし、やるぞーっと1走目はイキナリ、ヤローどもフル乗車という、後席を振り返ると男子の部室かっ!状態でしたw
どっしり感を超えて重いのがはっきりわかりました。
コースもわからないままタップリ乗せて走りましたが、それでも快適さは失われず、ちゃんとbe a driver出来ますね。
本人がちゃんとbe a driverできていない事は秘密ですw

久々のお山は、車も変わったから四苦八苦するのかと思っていたのですが、何の問題も無くのめり込みました。むしろ跳ねる前車wより走りやすく、家族のために選んだ車種でしたが、SUVってなかなかいいじゃないか…て今頃になって思いました。

もっと走りたいと思える良い機会でした。主催・運営の方々、ありがとうございました。
走った分あまり会話はできてなくてすみません。
写真も無くてすみませんw
次回本戦は何とかしたい！ところです。

コーティング後、雨じみの洗礼を受ける。
1日のうちで雨降ったり晴れたりが繰り返される日が多く、基本的に水が乾いたら即気になるレベルですね。
手持ちの物が古くなりすぎたため、ネットで安いヤツ探しました。
良し悪しはわかりませんが、まあ、よく落ちてるかと思います。

ただ、気をつけないと酸性ケミカルなので、ボディもダメージを受けやすいので、短時間で必ずすすぐ事には留意しました。
酸性剤が乾くと、雨じみより深刻？w
炎天下を避けるべく、6時〜8時で洗いました。


このぐらいのペースで洗車できれば、何とかなるかなぁ。
本音はもっと頻繁にあらいたいのですが…

ボディの大きさにも少し慣れ、コーティングも相まって、拭き上げが速くなりました。

前車アクセラに比べてはるかに大きく重たくなったcx-8ですが、予想したほどグニャグニャした印象はありませんでした。この辺りはどの車種でも乗り易い部分かと思います。

ただ、そうは言ってもロールは重厚な気がします。前車のロールが社外のウサギさんだったのでw情報が少ないのかナーバスなのか、それに比べれば現車は深い…と思います。これが分かりやすいのですが、深さに慣れないような気がします。

ブレーキに関しては青1率が下がるも自分の感覚がそれほど間違っていないようです。ただ、ATによるシフトダウンのため、G一定のはずが青1成功後Gオーバーします。

アクセルもまた困ったもんです。
MT躍度免除がこれほどとは思いませんでした。これまでは白無いのに5点出ていない時が稀にあり、躍度ってやつか…と思ってましたが、ATになってからは結構頻回および点数低いです(^_^;)
一番困っているのは、踏みしめ感と加速感が一致しないことですかね？
MTで培ったw青が出る加速感がなかなかでないですね。わずかな加速でもハマるときは、そうこれこれと思う時があり、青つきますね。ただ、いくら踏みしめてもなる時とならない時があります。
ロックアップするかしないかによるのか？メカ的な事分かりませんが、特にアクションが大きい時は回転数があがり、後からドーンと来るおまけに白も来るwがどうも慣れません。

そう、いつもひとりで悶々としていて、結局はオフミに行けば回り道しなくて済んだという事が多々ありますが、未だにそうなんでしょうね。
ただ、忙しすぎて悲しい状況ですが、そろそろ我慢ならず、そのうち谷に行こうかと思います。

9月も研修がバッティングしそうでやばい感じですね。