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エンジン始動して、エアコンのスイッチを入れると、エアコンで電気を食うため、一時的にアイドリングがあがる。 その後、アイドリングが下がるが、700回転くらいまでぐーっと下がって、そのままエンジンストールしてしまう。 これは4年前に経験したECU不調時の症状に似ている。

4年前は、ディーラーでダイアグして貰い、行きつけの整備工場でも見て貰ってECU不具合との診断，→ 電解コンデンサ交換,で治ったのだけれど、再発？？？

実は、コンデンサ交換した後も、120km/h以上で走行して120km/hより車速が落ちたときにエンジンチェックランプが点灯する症状があって、これは AE110GT さんがブログ（AE系の定番?! ECUトラブル）に書いているのと同じ，もしくは近い症状。

書かれている内容通り、点灯後も別段不具合は無く、エンジン停止後に再始動するとチェックランプは消えるのでそのまま使っていた。

今回もエアコンが使えないこと以外問題無いっちゃ問題無いが、今の時期（梅雨）、エアコンが使えないのは困る。

雨の日、エアコン使えずに窓ガラスが曇って視界が悪くなったりしたらとても危ない。

暗〜いキモチになったが、4年前の不具合時に予備のECUを入手していて、そっちも不具合の予防措置としてコンデンサを交換してあったのだった。

「AE101レビン5F」と書かれている予備のECU（品番89661-1A190）。

元はレビンに付いていたものらしい。 

しかし、ぜんこうさんの過去のブログ（純正ECU2個目が届きました）を見ると、この品番は平成4年式カローラFXのECUと同じで、平成5年式のレビンに付いていたECUの品番は「89661-12771」 らしい。 トレ吉のものとは似て非なるECUだったのかしら？

ともかく、もう手持ちに予備のECUは無い訳で、今後のためにもう１つ入手すべきか、はたまた取り外したものをなんとか修理できないか、古い車に乗るものとして悩ましい問題は残るのであった。