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暑いですね。。。この暑さは人を殺せますね。。

ちょっと予定がズレて、水曜から夏休みで子供と実家に行ってきました。
特にすることもないので、実家の本棚から古い雑誌を引っ張り出して見てみたり。。。



CARisma（カリスマ）。
多分、既に廃刊になっているものと思われます。
捨てずに取ってあるのは、AE101の記事が載っているからです。



まぁ、当時もトムスのT101くらいしかAE101で記事になることは無かったんですが。



しかし、T101はカッコイイと思います。



もう１冊。これにもAE101が載ってます。



トムス以外にもAE101用のエアロを出してるショップが存在していたようです。



このリアウィング付けて走ってる車を見たことあります。１度だけですが。



トムスの２０周年記念本。



やっぱりT101が載ってます。



僕が知る中で、唯一AE101トレノが表紙を飾っている本。



前期型であること（トレ吉は後期型）が、ちょっと残念。



切り抜きが挟まっていました。
トムストレノが出る、という記事です。

トムストレノの写真付き記事が載っていた「ヤングバージョン」という雑誌も持っていたのですが、会社の寮から引っ越す時に間違って捨ててしまったようです。
残念でなりません。

そして、実家から帰ってくる途中で、またしてもエンジンチェックランプが点灯してしまいました。

ECUは修理したばかりだし、エンジンも問題無い（と思っている）ので、センサーの異常でしょうか。。。来週、行きつけの整備工場に予約を入れたところです。

新しい車検証を見て驚いた。
前回車検を受けてから、3,000kmしか走ってなかったのだ。



びっくりする程、乗ってないな！

まぁ、乗らなくなったのもあるが、洗車もぜんぜんしていない。
自分の手で、前回洗車したのは何時だったか、まったく憶えてないんだから。

と言っても、もちろん昔は自分で洗車してワックスかけていた。


まだ若かりし頃に、ワックスを拭き取る雑巾を買うためカー用品店に行ったときのこと。

今思えば、雑巾なんて100円ショップで買えるんだが、ドライブがてら行ったんだろうなぁ。

で、レジに行ったら、バイトだと思われる女の子（かなりタイプ）が居たんだよね。

「かわいいナァ」って思いながら、お金払って店を出た。

田舎の店舗で、駐車場は広かった。
店の出口と車までは10mくらい離れてたかな。

車に乗り込もうとしたら、さっきのレジの女の子が「お客さ〜ん！」って追いかけてきた。

「エエェェエエ！？」って思ってたら、「忘れ物ですよ！」って、買った雑巾を渡してくれた。
お金払って、品物をレジに忘れてきたわけだ。

まるっきり、雑巾忘れてきた自覚がなくて、女の子が走ってきてめちゃめちゃうろたえたんだが、ぶっちゃけ、めっちゃトキメイた（笑）。

なにが言いたいかと言うと、ただそんな事があった、って思い出しただけなんだけど、もしかしたら、これはものすごく使えるテクニックかもしれないな。

僕が自分の車に名前を付けているのは、高校生のときに見ていた海外ドラマの影響である。



「俺がハマーだ！」というドラマで、主人公の警官ハマーが愛用のマグナムに「マギー」という名前を付けて呼んでいたのだ。

会社に入ったばかりの頃、職場の先輩に「オマエ、社会人になったんだから、車とか買わないの？どんな車が欲しいんだ？」と聞かれたことがあった。

車なんか別に欲しくは無かったんだが、スーパーカー世代の僕はカウンタックなんかのドアが上に開くガルウィングの車に憧れていたので、「デロリアンが欲しい！」と答えた。



すると先輩は、「オマエなんかチロリアンで十分だ！」と。



それってお菓子じゃねーか！

さて、その後、AE101トレノを買って車に名前を付ける段と相成った。
ハマーは「マギー（マーガレットの愛称）」と女性名を付けていたが、僕的には相棒である車にそれはしっくりこない。

相棒と言えば、アニメ「ど根性ガエル」。
主人公ひろしにとっての「ぴょん吉」である。



ここで目出度く、車の名前が「トレ吉」に決定した。

同時に、前述の先輩から僕の呼び名も「アサ吉」に決定されてしまい、それがニフティでのハンドルネームとなり、その後もネット上での名前となったのである。

ちなみに高校の同級生であるＮ氏も、僕の真似をして自分の車（パジェロ）に「パジェ郎」と言う名前を付けていた。

排ガス規制で新しいパジェロに買い換えたんだが、新しい車は「パジェ朗」で、「“ろう”の字が違うんだ」なんて説明していた（アホである）。

そして、もし僕がレビンを買っていたら「レビ吉」になったかと言うとそんなことはなく、語感から言って「レビ蔵」かなんかになったんじゃないかな〜、って思うのだった。

修理したECUを繋げてサクッとエンジン始動したみたいに書いたけど、実際にはすぐ動かなかった。

キーを回してACC電源は入ったのだけれど、StartするとACC電源が切れてセルが回らない。

キーをOFFして再度ACCに入れると、今度はACC電源が入らない。

ECUとバッテリーの接続を再確認してもう1度キーを回すとACC電源が入った！
けど、StartするとACC電源が切れてセルが回らない。

キーをOFF→ACC、としてACC電源が入らないのも同じ。

まぁ、車に詳しい方であれば直ぐにピンとくるのかもしれませんけど、僕は途方に暮れましたね。
家に戻ってネットで調べること数10分。。。

実はこの症状、喜び勇んで届いたECU持って家を出たものの、10mmのレンチを忘れてバッテリー端子のボルトを手で締めたのが原因だった。

キーをACC→Startとすると、セルを回すためにACC電源をOFFするのは正常動作。
しかし、この後バッテリー端子の接点が甘いためにショートしてセルを回すことが出来ず、通常のエンジン始動の手順が中断してしまったため上の状態に陥っていた、と。

レンチを持って駐車場に戻り、バッテリー端子をきっちり締めたら。。。普通にエンジンがかかりました。

判ってしまえばなんてことない話、なんですけどね。

時間が経つと忘れてまた同じこと仕出かしそうなので、ここに書いておくことにした次第です、ハイ。

その後、整備工場から電話があった。

ダイアグ繋ぐと通信エラーになる。
しかし、エラーコードが取得できることもあり、その場合にはディーラーで見て貰ったのと同じ点火系エラーになる。

エラーコードを信じるならデスビ交換だが、通信エラーとハンチングなどから、ECUのほうが疑わしい。

※実はディーラーで診てもらったときにもデスビかECUが原因で、ECUなら10万コースと言われていた。

ECUは新品で\112,000-だが、既に生産中止でメーカー在庫も無し。

ECUの修理には\20,000～\25,000程度かかる。

以前、古いマークⅡかなにかのときは基盤までイッっていて、電界コンデンサ交換，基盤修理で、\50,000-くらいだった。

どうしますか？

ということなんだが、う～む。。。
とりあえずエンジンはかかるという。。

カミさんから「車検代が高額になるようなら、車を手放せ！」と言われていた為、ECU以外の整備をお願いして、車検自体は\97,801-にて完了。

内訳）
点検他：24,760-
自賠責：27,840-
重量税：37,800-
印紙代： 1,100-
代行料： 4,000-
消費税： 2,301-

途中でエンジン止まるんじゃないかと、ひやひやしながらもトレ吉に乗って無事に自宅まで帰還。

カミさんから、「なんでECU（←僕が教えた）なんて重要そうなとこが壊れてて車検通るの！？ますますあの車に乗るのが怖くなった！」なんて言われてしまった。

大丈夫！僕も怖いから!!

さて、ネットで検索すると、\1,000-もあればコンデンサは調達できるようである。

今回も部品を用意して（以前、デジタル水温計のLEDを交換して貰った）職場のタケちゃんにお願いしよう、とも思ったんだが、本気で怒られそう（忙しそう）なので断念。

自分でやって取り返しがつかない状態になると困るので、パソコンの修理業者も含めて安くやってくれそうなところを探すと、\3,000-くらいで請け負ってくださる方を発見。

他と比べて格安だが、作業ブログでは車種問わず、ECU以外の電装品も対応しておられ、安心できる印象。

早速お願いしたところ、コンデンサ交換，基盤洗浄に加えて断線修復もあったが\5,000-（送料別）にて作業完了。

平日の夜にECUが到着。早速装着してみた。
無事にエンジン始動し、エアコンを付けてもエンストしない！
治った!!

大丈夫そうだが、仕事から帰ってからの作業で、夜も遅かったため走行はしていない。
週末はちょっと走らせて問題ないか確認する。