外車路線から離れ、突然の国産車。 しかも軽のハイトワゴン・・・ 友人達からだけじゃなく、みん友さんからも 元の路線に戻るべきと言われる始末・・・（笑） いいんです、誰が何と言おうと、自分の人生に合せた選択をしたまでのこと。 エンジンが付いている乗り物さえあれば、 案外と充実した人生を送れる事は ...

軽自動車初のＧＴカーだと思います。 長距離を苦にしない車でした。 中央道などの登坂車線では、１．５Ｌの国産普通車より加速が速かった。 ＲＳリミテッドは７速ＣＶＴ、マニュアルシフトが装備されていました。 これはムーブ等では装着されませんでした。 たった５ｍｍでしたが、コペンを除き、軽自動車で唯一の車 ...

９１６のｇｔｖです。ＧＴＶじゃなくｇｔｖが正解です。 ３．０　Ｖ６　快音を響かせ走っていました。 バリトンの音色は、これ以上は無いと思わせる良い音でした。 スパイダーと同じだと思われていますが、リヤサスはまるで違う機構となっており、コーナーでは逆位相から同位相に変わるので、イン側に突っ込みそうにな ...

ブーンＸ４　ＨＧＰです。 ９３６ｃｃターボでしたが、本気で走れる希少な車です。 競技用ベース車両！というキャッチフレーズは 伊達じゃなかったです。 楽しい車でしたね。 手放した事を随分後悔しました。 今でもＸ４乗りの方々とお付き合いさせて いただいていますが、これからダイハツで新型Ｘ４が発売され ...

Ｅ８９　Ｚ４　２．３ｉ　（２５００ｃｃ）です。 電動トップが良かったですね。 マフラー交換不要の爆音でした。 ３．５ｉを選ぶべきでした。 私にはパワー不足でしたね。 最後のストレート６だと言われたのですが、 滑らかなフィーリングは特筆すべきでした。 休みともなれば、必ずどこかに出かけていました。 ...

ミト・ヴェルデの左ハンドルに乗っています。 ダウンサイジングにより小排気量が主流になり、 少し不安はありましたが、フィーリングは別にして良く出来た車だと思います。 小排気量を感じさせないし、結構速いです。 ミトの購入を考えているのなら、使い方によっても違うでしょうし、何を求めるかでも違います。 間 ...