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良い話。ライフは出勤前のオイル交換完了

悪い話。
AdBlue液圧低下警告がわりと困った頻度で市場に出ているのにリコールにならん。うちのも出たら嫌やな-、交換部品高いし、て思ってたけど、残念でした。
うちのベルランゴもついに1100km停止リミッター作動! 出先だったから帰宅で減ってく-
さてさてどうしましょうかね
P20E8ホント困る

まだ寒いね。朝はライフの屋根がフサフサ

さて、本題。ベルランゴに添加剤in
そんなん設計に入ってないんやから入れたら逆効果やろ-て思ってたけど
いくつかディーゼルエンジンのエラー具合と日本の軽油事情を見るとちょっとだけ心配になってしまうので、入れてみた
そして、エンジンオイル交換の頻度を増やすことにする

■インジェクタークリーナーやデポジットクリーナー、セタンブースターとか
色々入れな、と思っていたら1つにまとまったものがあった
アイテムワン 煤殺し 極 200ml
頻度は半年/1万km。まあその通りでええかも

■AdBlue結晶化防止剤
最近話題に上がってきたみたいで、取り扱いも増えたみたい?
JLM BLU BOOST 250ml
頻度はAdBlue補充時に規定量入れる。400:1
ベルランゴのAdBlueタンクは17リットルだそうなので42.5ml入れれば良い
次からは補充量分入れれば良いだろう

■オイル交換頻度
指定は1年/2万km交換。そんなに走らないので、だいたい1年毎に交換してきたが、半年毎に頻度UP!
規格は変わらずACEA C1/C2もしくはC3

今のロードバイク、もう17年くらい使ってる?
ここ数年は家と駅の往復に毎日ありがとう。
今更だけど楕円チェーンリングなるものを見つけたので付けた。
なんかよく進むようになったぞ!
それよか、まるっとバラしてメンテナンしてあげんといかんよ

んしても、tiagraの4500なんてだいぶ古い?
まあ、まだまだ頑張ってもらうんや

XJSが2000rpm以上上がらなくなったので、点火系確認中
スロットルタワー外して、エアコンコンプレッサー外して、やっとこさプラグにたどり着く。面倒やわこれ

12本!
真っ黒!
なんとなくコイルかと思いつつ、だいぶ古い感じのあるこのプラグ達も交換だ-


ベルランゴの方は、やっと4年/2万km交換項目終わった。7000kmも過ぎてるけど
・エンジンオイル、オイルフィルター交換。1年/2万km
・エアフィルターエレメント交換。2年/4万km
・室内フィルター交換。1年/2万km
・燃料フィルター交換。4年/2万km
よく見たら、ブレーキフルード交換2年/6万kmなんてあったんだね。やってない。まあいいか

連休で時間が取れたので、久々の作業。
・ルーフクリア層ハゲ
・サーモスタット交換
・シート破れ補修

ついでにフロアの掃除。錆びてるね-