T_Tのブログ一覧

[写真] 天気の悪い日に砂利道走ると、車が派手に汚くなる。でも、砂利車っぽいこの汚さが好きなので、このまま買い物とか行きます。「何あれ？」って目で見られるのは当然の成り行きか。



前の記事にも書いたけど、オルタとバッテリー交換。
さらにスタータも交換したけどだめだった。

エンジンルームを見ながら、原因を考える…。バッテリーのマイナスは車体側だが、オルタとスターターはエンジンである。ボディとエンジンはゴムブッシュ(マウント)でつながっているため、そこはほとんど電気が流れない。つまり、どこかにアーシングがしてある。それがミッションの上にある純正アーシングケーブルです。My車もちゃんとつながっています。
まさかと思って、ジャンプケーブルでバッテリーマイナスとミッション、デスビをつなげてみました。

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
動いた。

原因 : アーシング不足？
散々、砂利林道でウォータースプラッシュしてたから純正アーシングケーブルが劣化したんだろうか？


あの無駄にコードをたくさん通す「アーシング」というのは嫌いでした。無駄だと思ってたんだよ。そこらで売ってる貧弱コードなんかつけたって重いだけ。ましてや、最近の車はそこらへんも考えてあるだろうから、必要なし。
でも、古い車は必要な場合もあるんだと、今日悟りました。

で、オルタ、スタータの横からバッテリーのマイナスへコードをつなぎました。アーシング。
ついでにオルタのプラスからバッテリーのプラスへもコードをつなぎました。プラッシング。
両方やらないと意味ないよね。コードはそれなりに太く、それなりに導電性の良いものを使ったつもり。少なくとも貧弱コードではないですよ。


全く関係ないけど、RAYSのホイールナットはもう限界なため、ホイールナットを新調。1個19g。