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今にも降り出しそうな天気の中、学生ジムカーナに参加してきました。場所は新千歳モータースポーツパーク。

競技初参加だったりする自分は、フレッシュという、一番下のクラス。でも登録台数は33台と多い。
フレッシュというからにはさぞかしおとなしそうな車を想像するでしょう。参加車両はジムカーナではよく見る車種から、軽、R32,33,34(!)、MARKII(?!)、シャリオグランディス(??)など…。見た目、みなさんきれいにしており、かっこいいです。むしろ場違いなのは、傷だらけのMyシビック??
その他のしっかりとしたクラスは、それなりの車が参加し、講講師の方々の車は、かっこいい上に速いジムカーナ車両。

練習走行2回と本番走行2回。最初89sだったのが最終的に63sになりました。でも、同じような車で50s代の人がいるから、まだまだなんだろうな…、と。

Sタイヤはいているのに、大回りの右コーナーでケツが出る。なんでだろうね？
今までは見てるだけだったから眠かった、ってか寝てたけど、やってみると(当然だが)楽しかった。タイム云々よりも、思い描いた走りに少しでも近づくのが楽しい。

そんなに乗った気がしないが、一応免許とって1年目。
総走行距離は約8000kmくらいか？今トリップ止まってるから大体です。

最初は相当なまでに緊張したのに、今は車と車の間をすり抜ける始末。危なくなったなぁ…。

若葉マークが外れる！と思いきや、しばらく前に吹っ飛んだためすでに外してる（汗。

何よりうれしいのが、保険が安くなる知らせが来たことでしょうか。月1万も安くなるんですよ！！


車がまだ原形を留めている事に関心しつつ、一周年を祝って今週末は学生ジムカーナを頑張ることにします。

ぶん回してみた。オイル漏れなかった。つまり、シリンダーヘッドガスケットが機能しているということ。ﾖｶｯﾀｰ。

スピードメーターは相変わらずだが、なんとエンジンチェックランプが頻繁につくようになった。
webを徘徊すると、どうやらECUのコンデンサがパンクしているらしい。今度開けてみるか。
一応プラグも原因の一つに入っていたから、交換すると思う。もう結構やばいからサ。

予定では今日からシリンダーヘッドガスケット交換開始です。
これでオイル漏れともおさらば？！

昨日、普通に峠を走ってただけなのにエンジンチェックランプ点灯。いまだにこのランプの意味がわからないので、一応おとなしく走って帰りましたよ。オイル足りないのかな？

スピードわからんと飛ばすなぁ。