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無事帰ってきました。

写真は後回しでとりあえず、ご報告。


道内1584km、家とフェリーの往復を合わせて、全行程1962kmのツーリングは故障することなく無事帰還しました。

沢山のライダーと走る歓びを分かち合い、充実した時間を過ごせたことにありがたく、そして嬉しく思います。



やっぱ北海道最高やね。

離れてみて分かる、
社会人になって分かる、
バイクに乗って分かる、
気のしれた仲間と行くと分かる…

良い夏休みでした。

夏休みや-♪

皆さんはどう過ごされますかね？

うちは北海道ツーリング行ってきます。
プラグ交換したし、カウルもつけたし…

え？
台風来てる？

そうなんよね-。
うちの乗る予定のフェリーの次の便はもう欠航決まってるってさ。
まあ、なんとかなるでしょ。ぞくぞくしてきた


良い夏休みを～ﾉｼ

関東はしっかり暑いですね。

キャブOHが終わったので、めちゃ快晴で心折れそうでしたが、試走してきました。

OHする前のボタボタ燃料漏れは、やはりニードルバルブがゆるってたのが原因だったようです。
交換したおかげで、燃料漏れはなくなりました。

漏れてた影響でなくなってた、低開度のトルクもしっかり復活。

高開度は相変わらずオイル撒き散らしてしっかり加速するのも嬉しいところ。
後ろの人、ごめん。


ついでに、LEDヘッドライト装着。


一応ちゃんと動いているかの確認も込めて小ツーリングして燃費測ったら、21.3km/lとか、前よりさらに良くなってるよ！
なんかセッティング間違えたかな？怖いんだけど。

これだと1タンク200km走れるから、北海道ツーリングのためにタンク増設しなくてもええんじゃないかと思ってきたよ。
ルート見てもうちょい考える。

今日は有休だったので、
前記事にも書きましたが、夏休みの北海道ツーリング準備してました。


キャブOH後のセッティングに向けて、エンジンの状態を確認するため、チャンバー外して中身を確認してみました。写真。

...後(右)側シリンダー内部
左上 ： ポート部
左下 ： ピストン部

...前(左)側シリンダー内部
右上 ： ポート部
右下 ： ピストン部


(・ε・｀｡)ﾝ? .｡oO(で、見てみて、どうなのよ?


(´・ω・)y-~


(´・∀・｀)ｻｧ?



まあ…、大丈夫っしょ (oゝД・)b よくわかんないし。
相変わらずのテキトーっぷり。


他は…

・燃料タンク増設
部品は揃った。
あとは搭載方法等、まだ考えることある。
・キャブOH
外して、分解、交換用純正部品待ち。
・予備プラグGET
受け取り待ち
プラグレンチの存在も確認 or 購入だ。
・デイライトLED化
ヘッドライト自体がLEDになりました。
明るさ等はまた後日。

もうすぐ夏休みですね～♪

予定がもう確定してきているかとは思いますが、
うちはまるっと北海道ツーリングしてきます。

え？
TZR250で？


まあ、これしかないからね。

ちゅうことで、ショックOHとパッド交換しましたよ。


北海道を無事生き抜くためにさらに必要なこと…
・燃料タンク増設
1タンク100kmちょいの2stがデフォルトで北海道の広さに対応できるわけがない
・キャブOH
買ってから1年くらいで燃費が10km/l→17km/lになったのはキャブが詰まってるんじゃないか？
・予備プラグGET
2stなのに一回もプラグ換えてないんだ。珍しいらしい。一応換え持ってく。
・デイライトLED化
発電能力に乏しいオルタと、常時可動が予想される携帯(充電)の組み合わせから、他に削れる電力は削っておきたい。

さて、間に合うか。
頑張る。