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イイね!
2009年04月22日

なんで・・・

なんで・・・ トヨタF1チームはKERSを搭載しないのでしょう・・・??

KERS(運動エネルギー回生システム)って、プリウスを始めとした市販車でトヨタが世界最先端を走っているんじゃないの???

ブレーキや減速で得るエネルギーを蓄電して加速に使う、加速に使うのは違うにしても利用して燃費向上などに使うのは一緒のように思うのだけれども。。。


確かTOYOTA F1は一度も実戦でKERS使っていませんよね(使っていたらゴメンナサイ)。

トヨタはハイブリッドを最初に実用化(一般車で)したメーカーだと思っているし、だからこそ重量配分がどうのこうのより、開拓者として実戦で使って欲しかったなぁって思います。

マーケティングを考える上でも、今年は優勝っていうのも大事だと思いますが、環境性能の第一人者として、今のF1界を牽引してほしいです。



ディフューザ問題や天候の不良で、本当に強いチームがどこかまだ分からない混沌とした今年のF1。
最終戦までワクワク、ドキドキが続くようなレースをしてほしいですね(^^)



ブログ一覧 | そのた | 日記
Posted at 2009/04/22 23:15:07

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この記事へのコメント

2009年4月22日 23:42
もしそのシステムを装着したエンジンを搭載したとして、そのパワーを生かせるミッションやタイヤ、ボディが伴わないのでは…?
F1は市販車とは違って、すべてのパーツでバランスがとれていないと勝ち目はないそうです(^^;
コメントへの返答
2009年4月24日 20:22
ハイブリットを世界で初めて市販した企業としては、ぜひチャレンジしてほしいところです。。。

確かに一度も勝てていないので、チャレンジって難しいかもしれないけど・・・
2009年4月23日 0:16
KERSはまだまだ実践レベルでは無いようですね。

Ferrariも搭載しながら稼働させないという状況ですし・・・。

それにしても今年のF1はいろいろありそうです。
コメントへの返答
2009年4月24日 20:24
みんな手探りのようですね(汗

だからこそハイブリッドで一日の長があるトヨタに頑張ってほしいと思うんです。

フェラーリやマクラーレンが勝てない今年、毎レースの攻防が楽しみです♪
2009年4月23日 11:40
レーシングに応用するには出来立てのシステムなので実戦に耐えないのでしょうね。と言うかF1の世界ではエコはあくまでお題目にしか過ぎないと思います(現時点では)
コメントへの返答
2009年4月24日 20:27
いつかF1の関係者が「F1は究極の燃費車だ!」って言ってたのを思い出しました。

確かに1回の給油で長く走れるほうが有利だし。

でもそれがエコかどうかは、確かに別問題ですね・・・(汗

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