天下太平のブログ一覧

テスタロッサを売却することにしました。

転勤で実家を離れるため、管理が困難なことと今後は週1も乗れないであろう事が理由です。

しばらくおとなしくしておいて、時期を見て348あたりを検討します。


テスタロッサはでかくて乗りにくく、気を使います。
もちろんスタイリングはマイナスを補って有り余ってますが(笑)



ちなみにブログを見られている方が気になられるのは売却価格だとおもいますが、

購入金額よりずいぶん高いです。
保険や税金の支払いを考えてもプラスです。ご参考までに。

最近テスタロッサの価格が高騰しており、ネットでは1,500万円を越えてきました

昨年600万で購入したテスタですが、今どのくらいの価値があるのか某巨人で査定をお願いしてみました。



お店で通常より時間がかかって、さらにその場で価格が分からず後程の電話連絡。


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650万円だそうです。


購入 600万円
保険支払済 20万円
点検 13万円
ガソリン代 10万円
税金(1年分) 10万円


1年間乗って、今売ればほとんどお金がかかってない状態。


一応他のとこにも査定出してみてある程度納得のいく金額であれば、テスタロッサを売却して348とかに乗り替えるかもしれません。

亜細亜自動車へオイル交換の相談

やはり1L当たり3,000～のオイルを入れる方が多いそうで、オイル代だけで5万近く。工賃は5,000円だそうな。

ネットで見ると激安のオイルを入れてる人もいて、どうするか悩み中



半合成で1,500円/Lぐらいのが良いのだけど。

16Lぐらい使うので金額が半端ない…

1年点検のためEuropeanVersionへ連絡

当日持っていっても大丈夫かと思ったが、秋のツーリングシーズンなのか2週間先の予約入庫となってしまった。
特に何もなければ日帰りでもおkとのこと。


現在の不具合としては
①7ｰ12の警告が100キロ程度の走行の後点灯することがある
②ホーン鳴らない
③トランク開かない

①が特に心配だったけど、暫く経てば消えるので恐らくプラグ不良だと思われ。



当日持ち込んで、約２時間ぐらいで確認
ETC取り付けを行うのと、ガソリンタンクへのチューブ劣化が発見され入院となる。
オイル交換もしようと思ったが、オイル代約5万円、工賃1万円と言われ今回はスルー。
ボーナス出てから検討。

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チューブが国内になく、イタリアから取り寄せになりさらに2週間
点検(修理)が終わり説明を受けたが、
以前酷いオイル漏れを起こしていたようで、その辺りを殆ど新品に交換していたためチューブ交換程度で済んだとのこと。



◆今回の費用
部品代9,000円
ETC取付費用15,000円(本体は持込)

点検、工賃含め総額115,000円でした。

九州でも大手のversionだけあって、接客と安心感は高い。
一つ難点は遅いこと。←まぁパーツが国内になかったりするからしょうがないのだけれど。


次回の壁は車検になるのだが、特に何もなければ25万円程～と言われる。
タイベルは購入時に交換している車両なので、なんとかなりそうなのだが既にｶﾞｸﾌﾞﾙ((((；゜Д゜)))

暖かくなってからエンストするようになってきた。

カーブかバックの時に3,000回転ぐらいからクラッチを離すと、500回転位まで落ちた後にエンストするようになってしまった。

ネットで調べてみたら夏と冬でアイドリングが違うみたい

ヨーロピアンバージョンに持ってくとエンジンは絶好調。

両側のツマミを調整してもらい5分で終了。
行くのに一時間半かかったのに(´・ω・`)


200回転ぐらい上げてもらって解決。
色々大変です。


今日バルコムに後輩のBMW７シリーズをテスタロッサで取りに行った。
金持ちの気分。


店員まじかわいい。