軽も便利になったのぉ。

ついに来た！不景気！！残業時間規制！！！


よっしぃれろれろです。


で、何時間ですか？(これからは定時帰りかな。)


25時間。


ん？月中にして制限まで10時間無いんですが。。。(￣▽￣;)


「わたし、定時で帰ります。」





ということなので(？)、6カ月点検行ってきた。


行くや否や、


「プロパイロット、ぜひ乗ってください。」


と、New デイズのプロパイロットエディションに試乗させられる(￣▽￣;)




※日産HPより


プロパイロットより↑な尾根遺産の運転の方が良くないっすか？？笑





プロパイロット。



※日産HPより


アクセル、ブレーキ、ハンドルの操作をクルマがアシスト、だそうです。


元々前車にくっついた運転をしないよっしぃさんには、全然プロ具合が体感出来ず、ただのクルコンだったｗｗｗ


ハンドルアシストも、田舎の幹線道路の白線レベルはトレースせずwww


結論。広告通り、高速で使ったらラクそうですな(￣▽￣)b





ちなみに、プロパより良かったのは↓だった。


オートブレーキホールド




機能ONにしておくと、信号等で停車した時にブレーキペダルから足を離しても、ブレーキをかけたままにしてくれる機能。


ブレーキランプもちゃんと付いたまま。(←コレ重要。)


発進はアクセルを踏めばOK。


感動した！！(￣▽￣) (←古いモノマネ。)





そんなこんなで、代車はいつものふにゃふにゃボディ&足回りのノン加速デイズ。笑




旧デイズ比だと、Newデイズはノンターボでも前に進んだ。


ブレーキは硬め、ボディ&足回りも多少シャキッとしたものに変わっていた。





あと、思ったのだが。


ここは、秋予定のProPILOT 2.0搭載スカイラインの話とか、Z 50th記念車のカタログとかじゃないんすかね、ふつーｗｗｗ


まぁ宣伝も会社の方針ですからね。


リーマンはつらいのぉ。


(ノ*゜▽゜*)いじょ。