有給ゼロシステム起動！

自分の中ではキン肉パン完成間近になり、有給がゼロになるまで作業し続けるシステムが遂に起動。
丸テールランプ下のボディ延長用の鋼板の錆び取り後、プラサフして、プラスチックを接着剤で貼り付けてから黒ラッカーで塗装しなおしました。

右側は上パーツと下パーツ間の隙間がかなり大きいので薄いプラ板を強力ブチルとJBウェルドもどきで貼り付けました。
結果、大して隙間は埋まらず。
今度は厚いプラ板を貼ってからパテ盛りして塗装したいです。
下パーツは鋼板を曲げる時に切り込みを入れてしまっていて、裏サビの発生や見栄えも悪いので裏からアルミテープを貼って、JBウェルドもどきを両面に盛ってスムージング、更にポリパテを盛って横からみたらほとんど跡がわからない程度に仕上げました。
パテ盛り後には上下パーツをアルミテープとJBウェルドもどきでくっ付けて、2液ウレタンで仕上げたいです。

右側の作業前です。
比べてみると天と地の違いです。

左側は上側の錆び取りとプラサフ。
裏からアルミテープを貼って表から薄プラ板を貼って、裏側にはJBウェルドもどきでガチガチにしました。
その後ゲリラ豪雨により作業中断。
ワンチャンを狙ってパテを買いに行ったり、ガソリン入れて、タイヤにエアも入れてみたりしながら時間を潰しましたが、結局晴れず。
小雨の中、切り込みのスムージングや上パーツの黒塗装を強行してひどめの仕上がです。
上下パーツの隙間は少なく薄プラ板を貼り付けてパテ盛りすれば大丈夫なレベルでした。

左側の作業前です。
下側だけバンパーとの干渉をカットした時に塗り直してますが、プラサフなしでラッカー黒のみで、隙間からの水の侵入のためかもう裏側は錆びてました。
モールディングと被ってました。

ガーニッシュの穴埋め跡と前回の水玉浮きを修正するためにサンディングとポリパテ盛りを３回程繰り返して、後は巣穴の処理をすれば大丈夫な程度まで仕上げました。何回もパテ盛りしたけどほとんどパテが残らなかったですね。
かなり疲れた１日でした。