t-bostonのブログ一覧

少し前の旅行記です。

帰省の途中、有馬温泉のホテルが空いていたので、当日予約で一泊しました。滑り込み宿泊です。


少し早く着いたので散歩。

坂を下ったら、足が笑う。結構下りましたね。


街の中心的な噴水


iPhoneだと、こんな感じ。

ホテルの近くには、鬼瓦が点在。







帰ったら、ウォーキングシューズが壊れてました。靴底がパックリ。
実家に帰って、瞬間接着剤で応急処置。

温泉はどうなんだろ？写真はさすがに撮れませんが、
館内には、金の湯、銀の湯がありました。
温もり系かな？。真夏はしんどいかも。それ以外の季節は、長湯はいいかも。


で、燃費、最高記録出ました。有馬温泉で給油後、70kmほど走ったときに。

　　　　　　　　　⇑

ガソリン満タンで、横浜ー岡山、往復できちゃう。ほんまかなぁ-?
燃費はあまりよくない車ですが、びっくり。ロングランでは、かなり伸びますね。


コツは超まったり運転。
車間距離多めで、85-90km/hで、タンタンと走る。
ACCや半自動運転は使ってません。ハンドル操作の自動介入は入りますけど。
エアコンは常時ガンガン動かしてます。
まー、区間記録ということで、有馬温泉-->姫路西を超えたあたりまでの区間。
下りになるからかな。


後日、いつも洗車をお願いしているGSスタッフから、タイヤ減ってきてますね。と、助言がありました。まだ大丈夫ですけど。
えー！、1年も乗ってないんですけど。
車重が重いからかなぁ？
山陽自動車道って舗装が極悪なので、それかな？
こないだ、箱根椿ラインを少し攻めたっけ。そんなに飛ばしてなかったと思うけど。
まー、営業トーク交じりということで。
とは言え、いずれ交換は必要。次期タイヤの選択肢が少なすぎて、悩み中。
今のコンチネンタルのタイヤはあまり好きではないな。

コンビニで、停車後、エンジンを切った際に、
”ガッ!、コン”と異音。
その際に、ブレーキペダルからいつもより強めに振動が伝わりました。

なんか、エンジン始動/停止時に異音というか、ブレーキペダルから、
なにかとなにかがぶつかる音がするよねー。とは思っていました。

前車、S60のエンジン点火時の、”ガッコーン”音も大概でしたが、
またかよー的な。

マイルドハイブリッドになって、いろんな機構が付加され、エンジン切ってもしばらく、勝手にガチャガチャ、音がするので、その類かと推測。
でも、なんだか”対象車、部品交換”になるかも。

で、買い物後、エンジンを掛け、”R”に入れると、このザマ。

（写真は実家駐車場）

自車アイコンが表示されず、なんか、わけわからないですけど。
エンジン入切しても、復帰せず。
自宅で車庫駐車し、エンジンOFF後、再起動したら、治ってました。

自宅車庫は暗くて、まだ照明工事をしていないので、奇怪な画面で自分の車両感覚もバグってしまい、アセりました。
ことなく、駐車はできてよかった。

単に、自車アイコンが表示できなかった、だけかもしれませんが
OTAに甘えてる？　と思ってしまいました。

ひょっとして、ブレーキ踏みながらエンジン切るのは、NG?


そうそう、パーキングアシスト機能。
狭い道を、対向車とスレ違うとき、
幅がギリでゆるゆる速度だと、機能が発動。
センサが反応して”ピー”とか”モー”とかおっしゃる。
正常動作なのでしょうが、気持ち悪し。
側溝の雑草に反応したりとか。草なら大丈夫だけど、縁石だとビビる。
過信は禁物。

岡山→刈谷移動
渋滞無し、概ね順調。
ところどころ、踏み込み気味で走りました。ACCは、未使用です。



おー。ガソリン満タンで1300km走るってか？
営業さんは20km/l出ることがある。って言ってたっけ。
街乗りは8km/lくらいッス。orz

3500rpmくらいまで廻すこと２度ほど。前車S60より静かに鋭く加速します。
（宇宙戦艦ヤマトの波動砲くらい、ラグがある(爆)）ドッカンターボです。
ドカーンとくるまでワクワクしてしまいました。
排気音は、控え目。割といい音がしていたと思います。
そこそこ高速からの加速だったので、モーターアシストは入って無いと思います。
どこからモーターの介入をしてくるのかがわかっていませんが、モーターが介入する加速は、さらに静かに、スルスル伸びていきます。
ということで、排気音を聞くことは、あまりないかと。マフラーエンドはバンパーに隠れてしまいましたし。

メーターパネルのナビの文字が、見える人、いますか？あと、1.2倍くらい拡大してもらわないと、読めませんね。

滋賀から岡山へ移動。ほぼ高速道路。
通行止めにより龍野西ICー備前IC間は下道で、ちょっとした山坂道。
割りと順調。ACC未使用。
速度は、概ね制限速度以内。季節柄、工事区間が多めでした。


まー、これぐらい出てればね。
S60 1.6Lターボより少し良い値が出ました。

思うほど、コースティング（アクセル全OFFで、惰性走行）では伸びません。
坂道下りも、割とエンジンブレーキを使おうとする制御です。


この車、時計は、センターコンソールの右上に小さく表示しているだけなのよ。
メーターパネルに欲しかったな。