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一応、既定路線として、10年、付き合ってもらいました。
本日、主治医のDとは違うDのところに置いて、お別れしてきました。


約12万キロ。あと3万キロは十分乗れると思います。
外装は飛び石キズがありますが、コーティングをして２年経たないので、ヌメヌメをキープ中。

長きにわたり、片道670kmをシレッと走り切ってしまうタフさには脱帽です。
静粛性や乗り心地はタイヤの銘柄に影響しますが、抜群でした。
バカなナビも慣れれば割と使えるようになりました。（バグも不満もありますが）
ずっと元気に走ってくれて、ありがとう。

<乗り換え理由・・きっかけ>
まだ行けると思うでしょ？
①次の車検は通らないのですよ。でも部品交換で車検は通るようになります。
４輪のうち３輪のブッシュが硬化してたり、つぶれて、吹っ飛んでたり。
こいつを交換すると乗り心地は劇的に改善すると主治医はおっしゃる。

②タイヤもまだ６－７割残ってますが、ブロックパターンが削れて異音がします。
サイドウォールがひび割れしてきました。交換から３年以上経ちますからね。

③DCTと直噴エンジン。
共に渋々になってきました。2800回転以上は、少し騒がしくなってきてます。
DCTは、最近１回だけ変速ミスが発生。エラーログには記録されていません。ATF交換＋添加剤で改善すると思います。こっちは、賭けみたいなところもありますが、新品同様までは期待できません。
エンジンは、オイル交換あるいはシステムクリーニングで多少の改善は期待できると思います。

治すと50諭吉コースかな？
スピーカーも中域しか出てない感じ。
Naviの地図更新は２年前から止まっているので、、困った感じでした。

<乗り換え理由・・そもそも＞
”ボルボ、エンジンやめるってよ。”
ってな進行で、新S90のspy_shotが出て、完璧なBEV仕様だったわけで（ニセ情報かもわかりませんが）、
ああ、現行販売モデルでペトロは終了かも、、と少し寂しくなったり。


じゃあ、何に乗り換えよ。

GTカーですね。
ほぼ、高速道路移動で使ってましたし、このスタイルはまだ変わらないと思います。
また10年、相棒を務めてもらえる車を選ぶわけで、その後の70代後半の最後相棒はもう決めてます。カローラかサニーかそんな感じです。

エントリーは
①スバル　アウトバック
②スバル　レボーグ
③ボルボ　V60　B4 DarkEdition(白　内装色白)　新古車
④ボルボ　V60CC　(白　内装色こげ茶)　新古車
⑤ボルボ　V60 T6 (白　内装色黄土色)　元試乗車
⑥ボルボ　V60 B4 (白　内装色 薄い黄色) 元展示車
⑦新フォルクスワーゲン　パサート　発表済、発売前

内装色白は、嫁は気に入らなかったようで、

回答は、納車してからとは言いません。
④V60CC にしました。
嫁が、内装色にやられたみたいで、”これっ”っで決まり。
長く乗るには、気に入ることは重要。
私は、なんといっても、世界一美しいエステートワゴン。SB時代のXC70から目をつけていたので。ただ、これをスカンジナビアデザインだという認識はありません。ボルボのデザインという感覚が強いです。
つけたかったサンルーフは、営業さんのささやきを参考にして、無しにしました。

というわけで、詳細検討情報は、後々に。