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S60のルームミラーで後方確認すると、内装が映り込んで、（カーペットのﾓｺﾓｺっとした感じ）
ボヤけた感じになる。対策として、カーフィルムを貼って、太陽光を反射しないようにする・・という案をマジに検討中。

ディーラで、5-6万円くらいですよ。と言われたので、外車だしそんなもんかねぇーと
思っていた。
　ふと、近所にフィルム施工してくれる業者があったので、問い合わせてみたら
Volvo S60（2013年式）なら　2.5万円前後でやります。とのこと。


いろんな意味で、ディーラって付き合にくくね？

で、近所の施工屋さんに予約をいれちゃいました。

後ろから見た絵が、なんとも言えないくらい、かっこいい。

ぱっと見てVolvoとはわかりにくいが、いい車だとは思える。



前からみると、R-designではないので、こういう構図がいいのかなぁ

納車から１ヶ月経って、2000kmを超えたので
初回点検に出してきました。無料でした。
しかし、1ヶ月2000kmペースで走ると、半年で、10000km点検になってしまいそう。
で、その際、オイル交換は有償とのこと。フィルタ交換含め1万8000円くらいらしい。
高っ！


特に、異常は感じられなかったのですが

バックミラーを見ると、リアガラスに内装が映りこんで、なんとなくボヤーっとした感じがイヤ。

とか

高速道路での走行で、サスがフワフワするのが、イヤ。

とか

ただの、文句言いのおっさんと化す。




あと、ナビで、IC出口の案内をサボる、とか
交差点が、すでに過ぎた交差点を表示するとか
MP3で数年前youtubeからダウンロードして変換した音楽を、USB経由で食わせると、再生しなくなって、いろいろ操作すると固まる。
とか

MP3は調査するとのことでしたが、試乗車のV40でも現象は再現。


で、USBメモリを刺しっぱなしで、時々、うまく再生しないことがあることについて尋ねた。
USBメモリを刺しっぱなしで、エンジンをかけると
まず、bluetooth端末を探しにいく。
本来なら、bluetooth端末が見つからなければ、USBを探すと思いきや
延々、bluetoothを探しておるという仕様だそうで
bluetooth探索中に、USBが挿入されると,USBを認識するんだと。
なんか、阿呆というか、残念な仕様である。

これで、4-500万円の車と思うと、

詰めが甘すぎ


基本的なところは、とてもいい感じなので、ホント、もったいない。


細かい不満点は、またの機会に。
もちろん、好印象なところの方が、多いです。
ただ、好印象というところは、人によって嗜好にあうかどうかは、わかりません。
私は、車両自体は、長く付き合えそうな感じは持っています。

S60に乗り換えて、１ヶ月経ちました。
2500Kmほど走ったので、そろそろ備忘録とレポを
ドイツ車（VWゴルフ5）との比較で、まとめてみようかと思うところです。


初回は燃費と乗り味。
燃費計（平均）読みで、高速道路で　大体15.0km/l　　でした。（2名乗車）
90km/h付近の、2000rpmくらいで走行すると、効率が良いようです。
他にも、効率のよい回転域があるかもしれませんので、探してみます。
ACCを使用した方が、燃費が良いようです。

街中の、平坦路では　11-12km/l　くらい　ですが
横浜在住だと、プチ渋滞に遭遇したり、
信号機でチョロチョロ Go/Stopを繰り返させられたりします。
また、山/坂も多いので、6-7km/lくらいに落ち込むようです。

ゴルフは2000ccなのに、高速道路16-17km/lくらいたたき出します。
ただし、ゴルフでACCを使うと、燃費は-1km/l くらい落ちます。
ゴルフの街乗りは、あまり良くありませんでした。7km/lなんて普通で
ひどいときには、3km/lでした。トルクの出方の違いなのかなぁーー

あっ、そうそう　ポールスター導入済みです。


あと、CセグメントからDセグメントへ乗り換えてみて
静かさと落ち着きを感じました。
操作系は、軽い味付けです。アクセルは軽いし反応は良いです。
ハンドルも低速域は軽めです。ブレーキは、ゴルフと同等のタッチで
リニアに効く いい感じですが、停止直前に、ギュっとくる感じがします。
これのせいで 10km/h未満の超低速域（１速選択時）は、ぎくしゃくします。
しかし　渋滞時にACCを使用しているときには、ぎくしゃくしません。
ということは、アクセルワークが下手くそ、ということでしょうかね。
サスペンションが少し柔らかめなところが、影響しているのでしょうか。
サスペンションは、結構深いところまで粘るような感じでした。
高速道路では、多少フワフワ感があります。一般道路では、絶妙です。
初期は固め、中域は柔らかめ、最後のほうは固め　みたいな味付けのようです。
ゴルフは、リニアな感じでわかり易かったです。（サスペンションの限界まで攻めることはしませんでしたから）

ということで、燃費は、若干期待を下回りましたが、車両重量やエアコンを
ガンガンかけていたのも影響しているでしょうし、タイヤの特性もあり　こんなところかもしれません。
私にとって、S60は初ターボ車なので、その扱いが慣れていないせいかもしれません。
　アクセルオフでエンブレが効く時と、効かずに惰性走行する場合があるようで
この状況がわかりにくいです。体得すれば、燃費向上や乗り心地に一役買いそうです。

なお、うちの嫁さんは、助手席に乗ったら”寝心地が良い”ようで
いつもウトウトしています。
　ゴルフではこういうことはありませんでした。同乗者には、居心地が良い車なのかも
しれません。