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コンビニで、停車後、エンジンを切った際に、
”ガッ!、コン”と異音。
その際に、ブレーキペダルからいつもより強めに振動が伝わりました。

なんか、エンジン始動/停止時に異音というか、ブレーキペダルから、
なにかとなにかがぶつかる音がするよねー。とは思っていました。

前車、S60のエンジン点火時の、”ガッコーン”音も大概でしたが、
またかよー的な。

マイルドハイブリッドになって、いろんな機構が付加され、エンジン切ってもしばらく、勝手にガチャガチャ、音がするので、その類かと推測。
でも、なんだか”対象車、部品交換”になるかも。

で、買い物後、エンジンを掛け、”R”に入れると、このザマ。

（写真は実家駐車場）

自車アイコンが表示されず、なんか、わけわからないですけど。
エンジン入切しても、復帰せず。
自宅で車庫駐車し、エンジンOFF後、再起動したら、治ってました。

自宅車庫は暗くて、まだ照明工事をしていないので、奇怪な画面で自分の車両感覚もバグってしまい、アセりました。
ことなく、駐車はできてよかった。

単に、自車アイコンが表示できなかった、だけかもしれませんが
OTAに甘えてる？　と思ってしまいました。

ひょっとして、ブレーキ踏みながらエンジン切るのは、NG?


そうそう、パーキングアシスト機能。
狭い道を、対向車とスレ違うとき、
幅がギリでゆるゆる速度だと、機能が発動。
センサが反応して”ピー”とか”モー”とかおっしゃる。
正常動作なのでしょうが、気持ち悪し。
側溝の雑草に反応したりとか。草なら大丈夫だけど、縁石だとビビる。
過信は禁物。

Newマシンで斑尾に行こう。ということで、
斑尾で一泊し、翌日、義弟が住む高崎に寄るという旅程で、３連休の予定を立てました。

案の定、大渋滞に巻き込まれるわけで、ホテルの晩御飯に間に合わない始末。
4時間以上余計にかかりました。
途中、ボルボのキーを持っていない（家に忘れてきた）ことに気が付きました。
やれやれ。嫁のキーで運転してきたってことです。






高崎から横浜まで、ナビの提案以外のルートで帰宅。
以前、宇都宮単身赴任時に、圏央道を相模原愛川で降りると、だいぶ楽になっているのを知っていたので。

さて、こういうとき事態にハマると、渋滞情報を知りたくなるわけで、
ボルボは、AMラジオをCD（コストダウン）の対象にしてしまったので、広域情報がまったくわからなくなってしまいました。
頼みのネット情報ということになりますが、

さーー、ぼやくぞーー！


嫁の iphone SEのCarPlayを使い
①yahooカーナビ
②cocchi(パイオニア製)有料版
③GoogleMap（Volvo搭載　AndroidAuto)
を使ってみました。

結論は、高速道路では、③が一番マシ。という結果に。

①yahoo カーナビは、CarPlay上だとハイウエイモードになりません。
　仕様かどうかはわかりません。
　CarPlayの接続を切りスマホ画面に表示はできます。
　長いトンネルは、GPSが迷います。知らないうちに麓の農道を走っている想定で案内が開始されました。
　何度か、フリーズしました。

②cocchi(有料版　無料サービス期間中　今回の結果、解約した)
　yahooカーナビ同様、CarPlay上ではハイウエイモードにならず。
　CarPlayの接続を切れば、想定通りのハイウエイモード画面になります。
　（試し忘れたのですが、ハンドル右の→(？)ボタンで、メーターパネルに表示するのか、わかりません）

岡山→刈谷移動
渋滞無し、概ね順調。
ところどころ、踏み込み気味で走りました。ACCは、未使用です。



おー。ガソリン満タンで1300km走るってか？
営業さんは20km/l出ることがある。って言ってたっけ。
街乗りは8km/lくらいッス。orz

3500rpmくらいまで廻すこと２度ほど。前車S60より静かに鋭く加速します。
（宇宙戦艦ヤマトの波動砲くらい、ラグがある(爆)）ドッカンターボです。
ドカーンとくるまでワクワクしてしまいました。
排気音は、控え目。割といい音がしていたと思います。
そこそこ高速からの加速だったので、モーターアシストは入って無いと思います。
どこからモーターの介入をしてくるのかがわかっていませんが、モーターが介入する加速は、さらに静かに、スルスル伸びていきます。
ということで、排気音を聞くことは、あまりないかと。マフラーエンドはバンパーに隠れてしまいましたし。

メーターパネルのナビの文字が、見える人、いますか？あと、1.2倍くらい拡大してもらわないと、読めませんね。

滋賀から岡山へ移動。ほぼ高速道路。
通行止めにより龍野西ICー備前IC間は下道で、ちょっとした山坂道。
割りと順調。ACC未使用。
速度は、概ね制限速度以内。季節柄、工事区間が多めでした。


まー、これぐらい出てればね。
S60 1.6Lターボより少し良い値が出ました。

思うほど、コースティング（アクセル全OFFで、惰性走行）では伸びません。
坂道下りも、割とエンジンブレーキを使おうとする制御です。


この車、時計は、センターコンソールの右上に小さく表示しているだけなのよ。
メーターパネルに欲しかったな。

乗ったことはありませんが、2003年頃のV70XCをかっこいいと思ってました。そのイメージに近くて選びました。
乗り心地や操作感は、前車S60とあまり変わらず、安定してます。パワーがあり、高速道路燃費は、結構良いです。
2023.9.22納車