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黒オプのラックブーツが切れていたので注文しました。

片側だけど、同時動作なので両側交換です♪


ついでなので(爆)






さて、、いつ交換するかな…
仕事外だと、やはりめんどくさいですね。。



とりあえず、交換完了まで、71通勤です。

ぷらり木更津して、いつものところにストップしました♪謎

オイル漏れ直りました。


漏れ箇所は…
オイルエレメント取り付け部分のブラケットパッキンです。
ダイハツ車は、よく漏る部分ですね…


ＥＦ－ＶＥなら何度もあるので、こりゃ楽勝♪って思いながらＤＥＴを……



残念orz




ターボのオイルリターンパイプが邪魔……
抜くにはターボ外し…

逃がすにも、エンジンマウント外してやっと、、、




しかも、タービン側のパッキンが切れて終了(涙)


部品も間に合わないため、工場にある汎用の紙パッキンを切り取って作成。

ようやくエンジン回りました、、、




やっぱり下調べは必要だなぁ。。

ダイチャレなんですよね…


オプ、オイルが漏れてきてます…オイルパンがビタービタ


思い当たる部分が数点あるので、部品は確保してますが、なかなか作業に移れませんね、、、




漏れ止め材には頼りたくないので、キッチリ直したいところです。。

自分が乗っていた時の車高じゃ、また更にぶつけるはず！


なので、純正バネに交換してみました♪


900系用ダウンサスを、このオプティ購入前に購入！(爆)


4年近く使っていたんだ…




結果、白黒が逆転しちゃいました。笑


純正車高にフロントリップも、なかなか見えますよ♪