10年と349日で128692キロ走行しました。まだまだいけそうだったのですが、廃車にしました。
2011年3月下旬に鉄屑になった模様
H9年の登場当時、試乗をしてHYPER-CVT M6が面白かったのでH11年12月に購入。
最近は助手席側ドアミラーが反抗期です。
塗色はミッドナイトパープルパール。
小技その１：マニュアルモードのシフトアップ／シフトダウンを逆にしてある。(手前がシフトアップで奥に倒すとシフトダウン)
小技その２：キーレスエントリーのアンサーバック、ウィンカーが余計に光ります。
仕様（順不同）
ビスカスLSD（メーカーOP）
サンルーフ（メーカーOP）
IMPULフロントグリル(ボディー同色塗装済)
IMPUL M6用シフトノブ(IMPULロゴのIとLが剥がれました)
ポジションランプ オレンジへ変更
NISMO クリアウィンカーレンズ
OZ F1 16インチアルミ
TANABE フロントタワーバー
カヤバローファースポーツショックアブソーバー(純正バネとの組合せ)
JICリアテールマフラー＜爆音(^^；
主な電装品
ETC車載器：三菱EP-423B
カーナビ：ソニー NV-XYZ777EX
オーディオ：ソニー MEX-R1、MDチェンジャー：MDX-65
レー探：セルスター ASSURA AR-230XE
マルチメーター：TRUST GReddy インテリジェントインフォメーター
オリジナルアンサーバックユニット
無線機：ヤエス FT-8800
過去の主なトラブル
①CVT変速不良･･･1速固定になりました。保証期間内でしたので無償修理
②リアドアガラスのがたつき･･･対策品？に交換
③フロントガラス下側ゴムはがれ･･･洗車のしすぎだそうです
④助手席ドアミラー･･･駄々こねてる
⑤パワステオイル漏れ･･･ホース劣化 交換
⑥タイヤにネジ･･･ネジ除去、補修
