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朝から雨模様。

ですが，上がったかな？ってことで，試乗へ^^

行った先は，多良見のダイハツ。

さすがに，オープンには出来ませんでしたが，クローズド状態の出来の良さはしっかり分かりました。

ボリュームあります。

まぁ，こんな感じで。

マフラーだけは，ちょっと^^;

で，試乗ですが，とりあえず間を空けず試乗者がいる状況でして，車を止めて，中へどうぞって時に戻ってきましたので，いきなり「どうぞ」と。
？？？
何も手続きなし？どこ行ってもいいの？
「え，自由にいいんですか」
「はい，まぁ，この辺なら，○○辺りへ行かれるのが良いかと」
「分かりました」
かなりざっくばらんです^^;

おかげで，自由に走れました^^v

まず，私の車に比べると，格段に乗り心地が良い。しかも静か。
まぁ，そうですよね^^;
アイドリングストップが慣れませんが，しっかり働いています。
お陰で，ナビの音もしっかり聞ける。音も良いです。（オプションで結構するみたいですが^^;）

インパネまわりはこんな感じ。


センターコンソールは


質感は個人的にはあまり高くない（コストダウンが見える）ところです。

ただ，ガタピシ音は本当にどこからもしません。
車体の剛性は相当高いようです。

なので，こんな所にツィーターがついていても問題ない^^;
　

しっかりオーディオを楽しめる普通の車です^^

ただ，エンジンのフィーリングと音は馴染めないです。
特にCVTだったので，違和感ありありで，スタートはトルクフルですが，いつも滑っている感じが抜けないんです。
そして，エンジンの振動。３気筒ならではの振動です。

走る楽しさは，こんなところも大事なんですが・・・・

気分が良くなるかどうかは作り手のコダワリ度とユーザーのマーケットチョイスによる所が大きいですね。
マニアックなユーザー向けでないことは確かです。

ミラのスポーツパックに乗った。という感じです。

試乗を終え，ちょっとお店の人と話してカタログを貰って帰りました。
隣に，パールのコペンが止まっていて同じアルミだったんで，兄弟みたいな感じでした。
どなたか分からなかったので，写真は☓

帰りの自分の車で，ガタピシ音は出ても，「やっぱりこっちがいい」と感じました。
着座位置と運転感覚，目線，エンジン音（マフラー変えてるのもありますが），ハンドリング。
全て，やはり愛車が上と判断しました^^;（親ばか）

買い替えはないなぁ（お金あっても・・・）←前回よりちょっと強気^^;

で，次はマニュアルの試乗車を・・・・（まだ乗るの？？？^^;）