過去車 YAM エクシーガ スペックB 背の低い7人乗りであまり大きさ重さを感じずに運転できました。荷物はかなり乗ります。 エンジンも程よいレスポンスとパワーで燃費もそこそこ、アイサイトもあり万能な車。 乗り換え後家族が増え人を乗せる機会もあったので乗りつづけるつもりでしたが・・・走行距離が伸 ...
所有形態:現在所有(メイン)
2024年02月13日
過去車 ZF1 CR-Z ハイブリッドのMTという珍しい子。 後部座席はただの飾りでもあるのと無いのじゃ大違い。意外に大きな物も載せられます。 軽量でモーターアシストもあるのでそこそこは走れますがスポーツカーの枠に入るかと言われるとびみょーかも、、 外装 randoフロントリップ 無限サイド ...
所有形態:過去所有のクルマ
2017年10月15日
過去車 GH3 インプレッサ セディアワゴンに刺激されてMTが買いたくなって雑誌の裏に載っていたリミテッドを新車で購入、納車された直後2速で登り坂が辛いという事件にあう。 田舎のじーちゃんにぶつけられてなくなく廃車に。 非力ながらもAWDの安定感と剛性の高さ、とてもいい車でした。できればもう一 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2017年10月07日
過去車 CS5Wランサーセディアワゴン アルテッツァの車検が迫っていたときに衝動買いした30万円の車。意外にもちょっと速くて快適、ターボの音に刺激されてMTに乗りたくなり半年で売却した短命2号ちゃん。 どっかのホイール、カヤバ強化ショック、タナベダウンサス、どっかのブーコン(制御しきれずちょい ...
所有形態:過去所有のクルマ
2017年10月07日
過去車 GXE10 アルテッツァ おーとま車、これに乗り換えて落ち着こうと思ったけどちょっと失敗したパターン。それなりに足を固めてみたものの上と下がバラバラに動くような挙動に耐えられず10万㌔到達とともにさよなら。その後18万㌔まで走ってエンジブローしたとか、、 クスコ前後スタビ、カヤバ強化 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2017年10月07日
過去車 S14Qs シルビア 最初に自分で買った車、冬の凍結した道路で友人がぶつけて廃車に。2ヶ月という短命ちゃん。 どっかの車高調、どっかのホイール、どっかのマフラー、かっちかちのタイヤ 遅かったけど身の丈にあっていたと思う。。
所有形態:過去所有のクルマ
2017年10月07日
過去車 HCR32 GTS-t タイプM 平成3年式 車重1250㌔ 馬力不明(ブースト圧0.8くらい) エンジンとか RB20DET→RB20DET、純正タービン交換1回 排気 メーカー不明二又タービンアウトレット→ニスモフロントパイプ→メーカー不明メタル触媒→柿本70φマフラー 吸気 アペ ...
所有形態:過去所有のクルマ
2013年10月20日