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  9. HKS EVC6 過給圧設定 [straight6]
straight6のTuning日記
straight6の愛車 [その他 いろんなの]
HKS EVC6 過給圧設定
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とりあえずコンプレッサ側で110kPaに設定。<br /> オーバーシュートで120kPa越えますがサージタンク圧は低い。<br /> <br /> インジェクターがノーマルなのでこれ以上はデンジャラス。<br /> とりあえず速い。
とりあえずコンプレッサ側で110kPaに設定。
オーバーシュートで120kPa越えますがサージタンク圧は低い。

インジェクターがノーマルなのでこれ以上はデンジャラス。
とりあえず速い。
  • ソレノイドタイプはカチャカチャ煩いのでステップモーターのEVC6を前車から移植。<br /> スロットルとスピードでマッピング出来ますがF-CONハーネスの加工がまだ終わっていないのでベースの過給圧だけ設定することにしました。<br /> モーターは熱害から避けるためにナイスな穴があったのでコンプレッサ側に設置。<br /> 圧力の取り出しはサージタンクから取ると応答性が悪くなるのでコンプレッサハウジングから取り出します。<br /> <br /> これすると<br /> ・EVCに負圧が表示されない->制御に関係無いので無視<br /> ・インタークーラーの圧力損失を加味した圧力制御が出来ない->サブコンで圧力を見るので圧損が多ければ再調整が必要<br /> <br /> タービンを安定してコントロールすることだけ考えるとこの取り付けが一番。
    1:ソレノイドタイプはカチャ ...
  • とりあえずコンプレッサ側で110kPaに設定。<br /> オーバーシュートで120kPa越えますがサージタンク圧は低い。<br /> <br /> インジェクターがノーマルなのでこれ以上はデンジャラス。<br /> とりあえず速い。
    2:とりあえずコンプレッサ側 ...
 
 
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カテゴリ : 電装系 > コンピュータ > チューニング
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★
作業時間3時間以内
作業日 : 2014年06月14日
   

プロフィール

straight6->直六好きです。 プライベートで乗せ換えは数知らず。
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